迈腾最近着实火了一把，但这只是南北大众布局的开始，7月份大众的火爆程度还将持续。今年9月份，上汽大众首款C级车，也是专为中国打造的辉昂即将上市。作为一款可以与豪华品牌C级车一较高低的车型，它确实很多过人之处。首先，它是基于大众MLB纵置平台打造的，与奥迪A6L采用相同的平台。3009mm的轴距与宝马5系、奔驰E级处于同一阵营。还有就是其内部的科技配置和舒适配置，甚至让豪华车汗颜，不仅如此，高配车型还拥有空气悬挂，奢侈到了极致。
上汽大众辉昂将竞争对手锁定豪华品牌C级车，颇有些底气，除了宝马5系、奔驰E级外，像皇冠、金牛座甚至是新君越，都是其潜在的竞争对手。按照上汽大众的说法，辉昂在技术、配置和性价比上都拥有很大的优势。
上汽大众辉昂的外观设计仍旧继承了大众一贯的沉稳低调风格，而更大的车身让这种气势更为明显，在外观上肯定能给足你面子。整车采用了大量的镀铬装饰条，尤其是车身底部一整圈的镀铬装饰，让豪华感展漏无疑。与很多豪华品牌只有后门是电吸门不同的是，辉昂不惜成本把前后门都设计成电吸门，不论是坐车的还是开车的，豪华不分等级。
辉昂在车身细节的设计上，都充分考虑到了空气动力学，只有0.279的风阻系数不仅让风噪降低同时也更加省油。尤其令人印象深刻的是A柱外侧与前风挡玻璃交界处的挡风条，在降低风阻的同时，雨水也不会被雨刷刮到侧车窗上，十分人性化。
辉昂是大众车型上首款搭载HUD抬头显示系统的车型，在高配车型上还装备了高大上的夜视系统。除此之外，辉昂的主动安全配置也非常丰富，拥有直接式胎压监测、ACC自适应巡航、盲区监测、车道保持、碰撞预警等，很有C级车的风范。
作为一辆C级车，辉昂的后排功能颇为丰富。除了座椅加热/通风外，最让老板喜欢应该就是座椅按摩和靠背可调了，让你坐进车里就不想下来。为了提升后排座椅的舒适程度，辉昂的后排座椅座垫长度也有50mm的调整幅度，可谓十分贴心。
辉昂的后排空间与同级车相比基本持平，头部空间也完全不用担心。最令人喜欢的是，辉昂的前后排头枕都可以调节支撑角度，在车上睡觉再也不怕脑袋撞侧窗上了。对于空间和舒适度的评价，我们购车完全指南已经进行了实际测量，如有兴趣可以点击下面的链接：
辉昂前期将会搭载两款发动机，2.0T我们已经很熟悉了，而3.0S V6(官方：3.0T V6)发动机也搭载在奥迪A8L上，后者的百公里加速为6.2秒，相信更轻的辉昂会用更好的动力表现。这台3.0L 机械增压发动机具有颇多的先进技术，在保证强劲动力的同时，百公里油耗只有7.8L。与2.0T、3.0S V6搭配的是7速湿式双离合变速箱，其实也是来源于奥迪。
辉昂采用了大众MLB发动机纵置平台开发，与奥迪A6L一致。相比发动机横置布局，其好处就是有更出色的前后轮配重比，前后比为55%：45%(横置约为59%：41%)，在操控上具有一定的优势。另外，为了减轻车头的重量，辉昂的前悬挂塔基和前围加强件采用了铝合金材质，能进一步提升车头在转向时的灵活性。
上汽大众辉昂可以说是一款非常称职的C级车，称为平民版的奥迪A6L也不为过，但它的整车配置和空间表现上一点儿不比同门A6L差，甚至更出色，即便是对比豪华品牌竞争对手也不惧色。随着辉腾的停产，上汽大众辉昂补充了大众产品线，也成为最重要的一款车型。现在就差一个合理的售价，9月便会见分晓。
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