最近发现点有意思的事，很多或个性或运动或高端车的牌子其实都挺动物化的，牛、马、豹、蛇等等，品牌的亲和力似乎也影响到了旗下产品使用广度，眼前的这匹烈马除了继续走高端路线外，丰富的配置意外的空间都兼顾到了实用性，到底真车开起来的善意有几分，我反正在拿车前很期待。
顺便说一句，本次试驾的GTC4Lusso中4顾名思义是指有配备四驱系统、四轮转向和四座设计，而Lusso则代表着豪华高端，GT则是指车型定位，而C则代表着coupe的造型设计。
与FF相近的造型其实大家也可以看出这款车是进阶升级版本，不过其由内而外的变化确实可以摆脱FF的命名序列，名称上的另起炉灶的确更为合适。
既然是升级，动力方面法拉力自是不能含糊，6.3L的V12引擎所迸发出的动力要比之前FF上的更为激进迅猛，同时在制动性能以及四驱转向操控方面，GTC4Lusso也有着非常明显的不同，接下来先从外观部分说起。
外观部分，新车相对FF而言在整体造型方面基本保持了一致，设计人员在部分细节方面诸如格栅、侧面线条以及细节装饰方面进行优化调整，不过在风阻系数上居然少了6%之多！
前翼子板后方的装饰格栅源自于330 GTC的鱼鳃设计，除了向经典致敬，GTCLusso的设定反而更像纯正的法拉利，有了它，FF的停产或许就没那么多可叹息的。
内饰方面GTC4Lusso与前作相比更多的是在配置上的丰富，整体设计语言则保持了一致。在更豪更人性化方面，这款车展现了FF上所不曾拥有的亮点，Lusso也是在内装方面诠释了意大利语的精髓。
从大灯、转向灯上的细微调整可以看出意大利人极力的想在他们本不太擅长的功能便利性方面有所突破，不过这种根深蒂固的家族化设计翻译完就是用习惯了你也就顺手了！
精致的出风口组件很有艺术品级的设计，不过需要说明的是尽管空调系统被改进的更为高效，但在其2-3挡风速上的过渡有些偏大，希望后期可以再调整优化下。
更加人性化的设计还体现在多媒体娱乐功能上，尽管开这车的人一定不会把精力好在与手机互联这方面，但这年头的与时俱进，该升级的也得弄，10多英寸的多点触控屏配合副驾驶全高清的8.8英寸屏幕，极大的提升了乘坐者的视觉感受。
官方宣称GTC4Lusso相比FF的后排腿部空间增加了16mm，而内部储存空间则扩大了50%。不过长时间坐在后排对于这种GT跑车而言还是不能有太多的苛求，尽管包裹支撑性完美，但坐垫设计方面显然后排是无法跟前排的舒适性相媲美的。
值得一提的是，左侧车辆信息显示的内容可以部分投射到副驾驶那块屏幕上，虽然有些重复，但其意义并不相同，当然类似导航娱乐信息等内容，在副驾驶那边也可以进行较为简单的控制操作。
需要注意的是舒马赫按钮只能在运动模式下可以启动，而在其他模式下，这个应急系统是不工作的。此外由于GTC4Lusso本身设定就已经有兼顾较好的舒适性，所以在崎岖的山间穿行，这个功能的实用价值还是很高的。
尽管车门宽大进出方便，但试想下如此高端车型在狭小的地方停车或者挪车时，狼狈的下车去进行障碍探查会显得具low无比，所以雷达和影像的出现还是避免了开门下车看路的尴尬。
新车重磅搭载的4RM-S系统实为四驱/转向的集成系统，它沿袭了FF所搭载的4RM系统，在增加后轮转向功能的同时，继续默认在道路理想时的后轮驱动的形式。
GTC4Lusso的这套四驱系统是太独特，以至于现有车型当中它的四驱形式是唯一的。在保证后驱特性的常规模式下，当路面情况出现异常，新车动力分配的范围要比FF更大。在前桥分配的动力会被PTU进行再分配，左右两侧轮的分配比最高可到10%-90%。
值得一提的是在3000rpm以下时，为了提升乘坐舒适性与城市街区的静音性，排期的声浪是那种非常温柔低调的。但当油门开度超过三分钟一后，尾部传来的轰鸣声会逐渐盖过引擎的声浪，那么当全油门时，咳咳，别客气，找个隧道炸街去吧！
可以说在这个级别的跑车中，传统的自吸引擎已经越来越少，V12的浑厚功力以及自吸调校所特有的顺畅感配合7速双离合变速箱干净利落的升降挡，整车动态的行驶表现相当醉人。
尽管该车拥有接近700匹马力的动力，油门初段却依旧温柔内敛，低速挪车时，甚至都嫌油门太肉，不过这路上开起来，细腻的脚感就会让驾驶者有了一种跃跃欲试，不断深入的欲望。没什么可说的，这种级别的动力已经非常出色，尤其是当转速升至5000rpm以上时，你才会发现这刚刚进入了法拉利地带。
受主动式减震系统与四轮转向系统的双重控制，整车在高速过弯时的那种顺畅是无法用言语来形容的。此前FF上的设定是通过抑制内侧轮动力达到想要的内外轮转速差，但GTC4Lusso则是通过动力的分配，两者间显然在输出效率与动力利用方面有了比较大的不同。
可见四轮动力分配系统已经被GTCLusso玩的是那么炉火纯青，在强大电控辅助系统的帮助下，这款车可以给不同驾驶者以相同的驾驶体验，只要胆子够大，这车的极限就会不断提升，当然不同层级的驾驶对于车辆本身也会有不同的运动姿态。真的没有想到世间上居然有如此神奇的调校如此包容的法拉利。
就像文中强调的一样，在GT跑车中，舒适与运动、豪华与纯粹，对立的需求永远被人们所纠结缠绕，但GTC4Lusso的面世的确打破了现有的常规认知。兼具品位与实用的它并没有放弃那激进野性的一面。在法拉利的产品序列中，狂野的调校并不专属于它，如果你是一位被繁杂世界所封印了的知性人士，GTC4Lusso便是你生命中解锁内心热情的梦寐良驹。不同于其他超跑的个性张扬，这款替代FF的GT跑车究竟有着怎样的魅力，您还是有钱自己买辆体会去吧！
