“多想某一天，往日又重现，我们流连忘返，在贝加尔湖畔。”歌手李健被贝加尔湖壮丽美景美景所折服后，写下了这首《贝加尔湖畔》。贝加尔湖在伊尔库茨克市郊，那是一座只有80万人口的小城市，文化生活异常丰富，那里的经济可能不是很发达，但是他们精神生活却十分丰富，他们对文化的推崇是大部分人无法想象的。那里的人生活节奏非常慢，这是对于生活在中国的一线城市无法比拟的，我只能用慢节奏、悠闲、自在诠释那里给我带来的真实感受。感谢长安福特这次自驾之旅，给我心中留下了终生难忘的回忆。
言归正传，作为国内为数不多的可以与汉兰达抢占市场份额的合资SUV，福特锐界 (配置|询价)自上市以来，便获得了不错的关注度。而肩负起锐界走量任务的，一直是2.0T排量的车型，但是对于一款自重两吨多的7座SUV，也许搭载2.7T V6发动机，才能在动力上使其彰显出全部实力。下面就通过本次试驾的机会，让我们来详细体会这颗V6心脏带来的体验。
全新锐界的外观相当豪迈霸气，采用了福特最新的设计语言，仍是定位中型SUV市场，增加了7座的车型，无疑更加符合该级别消费者的需求。车身尺寸上在同级别车型中也有一定优势，车身较为宽大魁梧。
锐界的内饰延续简约大气的风格，大量应用了触摸屏和触摸按键等高科技配置，中控台大面积实用软性材料也是符合这个级别的主流水平，同时在电子系统方面也比前代有所提升，诸如ACC自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助系统以及低速行车安全系统等都有配备，整体档次感要比前代有所提升，在同级别中也处在中上水平。
进入车内，锐界的座椅都较为宽大厚实，看上去车内空间不算很宽敞，但实际体验发现其前两排座位的乘坐空间感并不会比同级别车型差，仅是在第三排的乘坐空间感上谈不上宽敞，但仍可以满足一家7口短途出行的需求。
锐界是上手很轻松的车型，方向盘、油门和刹车踏板调校的都很到位，不需要任何适应时间。即使是正常驾驶，动力输出对油门动作的响应也很及时，整体动力系统的调校是偏积极的，这个特性和翼虎一样，动力输出随时有保障。
动力储备非常足，所以如果需要提速超车时，锐界还是可以有些惊喜的，转速超过3000rpm时，提速感受不是那些2.0T车型能给予的，输出线性且后劲十足。这点从7秒出头的加速成绩也可以看出来。
悬架的支撑能力则是正常水平，对于一款重心较高的SUV车型来说，谁也不会拿它去劈弯走线。正常驾驶时车辆的侧倾并不是特别明显，如果不是转向太急，乘客一般不会太在意车身的晃动。
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