10万上下，你觉得你能买到什么？X7?

最近车市有很多品牌，如雨后春笋般破土而出，随着钱越来越不值钱，等值的金钱购买力远不如以前，所以今天的课题是10万上下，能买一辆什么车？

下面说几个关键词，1.5T、2.0T、DCT双离合、HUD抬头显示、座椅按摩、等等，这些关键词听着都不像是十万级别车型所能配备的，而如今，为了在汽车市场能立足下去，许多国产品牌的车型都将这些跨级的配置给到用户，例如，今天所试驾的汉腾汽车首款产品汉腾X7。

关于这个品牌，相信大家还是较为陌生的，安利一下：“汉腾汽车有限公司，成立于2013年11月，位于江西上饶经济技术开发区，是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。”摘自汉腾官网介绍。

回到正文，说下产品，这款车型首先从外观上来看，整体的设计没毛病，是一款SUV该有的体量，并且细细品味还有一番滋味，虽然有些其他品牌车型的影子，但是汉腾X7整合的还算规整，整体看起来协调，有点气势。

其实单独拿出大灯的设计来看，也是非常不错的一个单品，颇有国际著名品牌的范儿，双U型LED日间行车灯配合上方的白色车眉，只能说设计的借鉴有点狠，其他并无缺陷。

看完汉腾X7的整体外观，并不会感到厌烦，相反在试车过程中，很多路人都说该车挺好看，挺大气，就是这个品牌的认知度太低，导致在外形上稍微会打点折扣。

内饰太熟悉

第一次坐进车里，我有点惊讶，因为太熟悉了，借鉴了什么品牌的设计我想大家也都能看出来，所以在设计这块儿就不多说了，主要聊聊做工用料方面，1、做工还真不错，各处的间隙控制的很好，并且采用了搪塑的软质材料，配合人造革加上缝线，整体的质感不错，我个人感觉在这个价位的车型里算优秀了。2、用料方面，全部的用料没有异味，并且触感还行，特别是中控部位的仿木纹装饰板，在10万级别里质感最好的。

中控屏里集成的功能较为全面，但还是大家熟悉的那几张，据厂家介绍，该系统配备了一个APP，能实现远程控制车辆的解锁、后尾门开启关闭等功能，另外，全景倒车影像非常好用，显示也清晰。

想不到的是汉腾X7还为驾驶座配备了按摩功能，这点在同级别确实少见，座椅采用了皮质材料，但是里面的填充物偏硬，除去按摩功能，八向电动调节的座椅也很方便，并且副驾也是采用电动调节的方式。

话说10万元级别的自主SUV都能配备那么多越级配置，所以说它的设计模仿谁谁谁的也无关痛痒了，最关键的还是要另车主感受到实惠和实用，好在汉腾X7所给予的这些功能都还是使用率较高的东西，所以在这里表示不错。

空间富裕 满足家用

空间方面汉腾X7与其他竞品差不多，该有的都有，也没落下什么，也无什么出差的地方，乘坐空间方面同样如此，值得一提就是后备箱尾门采用了电动开启的方式，这点很实用，也很好的提高了该车的高级感。

上文说了汉腾X7的各种高配置，现在说说动力及驾驶感受的表现，先说动力，汉腾X7目前搭载两种动力系统一种是1.5T另一种是2.0T发动机，配备的是六速手动和双离合变速箱。1.5T最大输出功率为149马力，峰值扭矩215牛·米，匹配5速手动变速箱；2.0T发动机代号为三菱4G63S4T，最大输出功率为190马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是6速双离合变速箱。

在实际的驾驶方面，这款2.0T的发动机我已经非常熟悉，这款机器的涡轮迟滞还是有一些明显，但实际的动力表现还是不错，转速在2500rpm以上加速的劲道还是很充足，只是在汉腾X7上的嘶吼声有些明显，隔音方面有待加强。

值得表扬的是汉腾X7的悬挂调校不错，软硬适中，并且处理坑洼弹跳时较为干脆，没有出现飘忽不定或者来回乱蹦的现象，整体的底盘质感不错，高速时的稳定性也很好，整体的悬挂是一种轻松的表现。

只是在汉腾X7的转向机构有些不足，方向质感偏硬，并且是那种缺少质感的硬，整体的回馈力度显得过于放大，导致路感不是特别清晰，不过话说回来，SUV车型在路感方面本来就不需要太强，我觉得需要改进的就是调整方向的回馈及转向的质感，如果偏向舒适轻松的调校会为整车的行驶质感加分不少。

总结：简短的体验，确留下的较为深刻的印象，特别在外形，及配置方面，有点刷新了我对这类车型的认识，花费较小的代价，能换取更为高级别的享受，虽然做的并不够完美，但是要始终相信一分钱一分货的道理，从它昨天上市的价格来看，还是颇具诚意的一个新人所表现出来的态度。