在年初全新奔驰E级 (配置|询价)谍照流出的时候，身边的小伙伴就一直在讨论，这和S级几乎一样的内饰是闹哪样？难以置信的技术级别下方啊，这宣扬科技的“四个圈”还怎么混？据说还使用了全新动力总成，还要跟“蓝天白云”掰手腕？而更加豪华大气的外观让所有人眼前一亮，这个叫两个死对头怎么办啊？只能跟奔驰说一句：兄弟不厚道啊~而我呢，最后总结出四个字：值得期待！
大半年过去了，谁曾想一个电话，领导把我喊来公司，递上来了一把“奔奔”的钥匙，我问啥车？领导嘿嘿嘿一笑，说：“自己去看吧。”好家伙，一台深蓝色的崭新的奔驰E就在我面前啊！这不就是我日思夜盼的小号奔驰S么，而前不久上市时给出的价格最贵的一款也不到50w，看来走向人生巅峰，有戏了！
说实话，虽然小编长得就那么回事，但着实是一个颜控，全新奔驰E级圆润的外观加上一些细节的运动装饰，让它的运动和豪华同时兼备，又不显得那么唐突，而内饰类似于S级，更别提了，强壮外表下隐藏着的内心中那一群小公举早就被吸引的不行不行的了。
在身材上，虽然加长了，但总之看起来还真的挺顺眼，比例上似乎没有因为加长而变得怪异，对于全新奔驰E级来说，它的加长方式有点与众不同，一般车型加长都是后门整体加长，也就是说后门的三角小舷窗是应该和后门一体的，而全新奔驰E特意将它独立出来，对C柱加长，而后门并没有任何改动，没有孰好孰坏，但至少现在看起来也非常好看。
尾部变动比较大，更像是奔驰S级和奔驰C级的组合，不过想来E级本来也就是介于这两个级别之间，各取所长，避其短也是挺有道理的一件事，而且在研发的经费上想必也能缩减一些，何乐而不为呢。
不过在做工上，我还是发现了一些小纰漏，就说这个前奔驰小标吧，我竟然一个手指可以让它在其卡槽位置晃来晃去，固定的并不是那么紧，而且用料做工上想比上一代的奔驰E的小标，总感觉塑料感强了那么一点，但我估计这也只是给媒体的试驾车的个案而已。
在其他的一些配置上，诸如并线辅助等等功能不用多说，只要是这个级别的车，就应当配备，因为毕竟都是成熟的技术，使用起来也没有什么问题，非常的方便，为出行提供了极大的便捷和舒适。
外观可能没那么多好说的，可内饰真得说道说道，无论是男女老少，看到这内饰也定是赞不绝口，首当其冲的就是两块12.3英寸的大屏幕，接着就是整体类似奔驰S级的内饰设计，更别提凭借材质、细节设计、线条、光线营造出的豪华质感了。在只凭眼镜看的这第一环节，颜值依然会俘获几乎所有人。
营造豪华感对于奔驰来说，不是一件难事，相比较上一代E级，这一代可以说是翻天覆地，完全推翻了之前E级的东西。而在换代车型上，近几年奔驰的变化都是翻天覆地的，这上面倒是比其它品牌来的实在。
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当然这套系统只出现在高配车型上，但是低配车型，你花钱也能给你装，至于实用不实用，看您驾驶习惯，毕竟开车多年的人，这功能几乎不会用到，但是真的习惯使用的话，这功能还真的是挺省心的。
在乘坐的舒适性上，自古以来都说开宝马坐奔驰，那么奔驰的乘坐感受也毋庸置疑了，不过现在开着怎么样，那么接下来动态体验部分会告诉您！
由于驾驶过一阵上一代全新E级轿车，所以对于这一代E级在驾驶操控等方面的变化，我还是比较有发言权的。与内饰一样，在动力和操控上，全新奔驰E级同样可以用两个字来形容其变化：彻底。
采用了全新动力总成的奔驰E300L虽然有着出色的加速性能，但是实际上呢，它还是一台应该舒舒服服开的车，小排量增压发动机不错的加速性能在一定程度上会牺牲一些车子的舒适性，所以如果您想要舒服，虽然动力足够用，但还是更适合匀速加速。
除了动力的区别，转向的区别还是非常明显的，老款E级在快速过弯的时候，由于转向总有一种不够敏捷的感觉，所以在高速过弯后回轮的一瞬间，总有一种没信心，怕撞墙的感受。而这台E300L已经完全改善了这种感觉，转向的力度刚刚好，非常灵活，回轮速度也很快，加之较小的运动方向盘，开起来还是非常轻松的，不过呢还是那句话，这车更适合舒舒服服的开，如果你想要追求它6.3秒百公里加速，那舒适性一定牺牲不少，当然期待之后会有大排量发动机版本的全新E级出现，那样无论什么状态，它都会保持一个不错的舒适度和平顺性。
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