花C级的钱，超S级的享受。
外观，更逼近S级的造型。
大灯系统，秀外慧中的多重Multibeam LED智能大灯。外表上，新的大灯系统只是S级丹凤眼大灯的重制描了眼线版，视觉表现类似从前“四眼”灯的观感。其实，它的最大的技术含量，藏在这些东东的后面。
全新的大灯在前面灯罩的后面小心翼翼的藏了一套军工级的发光矩阵，这套系统由84颗发光体组成，每个都是高亮LED原理，在新的奔驰E级 (配置|询价)的可选苯高分辨率的多波束的LED前大灯，每84个单独控制的高性能LED照亮道路，迄今无与伦比的精度控制，分布异常明亮的光–没有耀眼的其他道路使用者。那是因为这个网格允许左、右前照灯的光分布是单独控制和快速适应和动态变化情况的道路上。
总之，新E级在老款车型的基础上重型设计了整个车身，并且在后部运用了惊艳的原创能力，最终也获得了市场的掌声。应该承认，奔驰这次在设计上总算是找到感觉了。
内饰，保持S级的逼格但明显超越现款S级的配置。
总的来说，新的E级已经具备了类似S级的奢华感受，而为它贴一个醒目的三角标恐怕只欠奔驰高层一念之差。
北京奔驰动力方面提供了8种发动机（4种汽油引擎+4种柴油引擎），本次试驾的是2.0T汽油高配版本。
通过超210公里的试驾体验，我感觉到了奔驰提高驾驶乐趣的努力。试驾的E级车型比之前的车型都要轻和迅速，而在数字辅助方面，电脑的设定也格外的聪明。一句话，这是一辆智慧的车。
