去年江西五十铃推出了D-MAX皮卡的亲民版——瑞迈，这个“小版”工具型皮卡拥有着D-MAX的底盘和品质还有着8—10万的亲民价，一经上市就在皮卡车型中赢得了不错的口碑，甚至达到了供不应求的地步。不过江西五十铃还没满足，不久前又推出了这款皮卡的“L”加长车型，这样一来，它的货厢尺寸一跃成为了优等生，当然装载能力也会更强。
加长轴距版的瑞迈售价比普通版车型有所增加，售价区间提升到了9.18-11.88万元，共豪华型和超豪华型两种配置，相当于普通版的顶配和次顶配，还分为两驱和四驱，所以共有四款车型可供选择。
想要看看这辆车和普通版差在哪，点这里就对了：
瑞迈L说是叫加长货厢车型，但并不只是把货厢简单粗暴的拉长，而是拉长货厢的同时增加同等长度的轴距，所以在拉货时的支撑性还是有所保证的。
因为加长的尺寸都集中在了货厢上，所以乘坐空间方面和普通版完全没有差距，不过普通版就已超过3米的轴距让它还是有着很宽裕的乘坐空间，加上不错的座椅舒适度，让人一改简陋和硬邦邦的皮卡乘坐印象。
瑞迈的动力来自一台2.8T涡轮增压柴油发动机，代号JE493ZLQ4CA，采用博世高压共轨系统，其技术源自D-MAX上那台4JB1发动机。最大功率80kW（3600rpm），峰值扭矩245N·m（2000rpm）。
2.8T发动机的参数没有很强，但起步时可以明显感觉到扭矩很充足，较强的低扭可以满足它拉重物的需求。至于提速性能，柴油机嘛，你最好不是个急性子。
我一直在说这辆车好开，其实并没有刻意捧它，而且它也没有真的很好开，至少跟这个价位一般的轿车还差着不少，不过相对于10万以下的其它皮卡来说，它的驾驶感受确实好得多，离合器力度和高度都相对合适，很偏向轿车，方向也不是“死沉”，这些都让它很大程度上脱离了卡车的影子。不过还欠缺的就是变速箱，很长的换挡行程还是时刻提醒着你它皮卡的身份，调校的再轿车化一些会更好开。
