说到轿跑SUV，大家首先想到的一定是宝马X6，宝马开创了这一车型的先河，首先将SUV和轿跑理念相结合并付诸实践。2008年，当宝马将这样一辆看似不伦不类的SUV摆出来时，舆论也是褒贬不一，左右派立场分明。慢慢的，人们开始接受并下单，现在在街上看见一辆X6已经不足为奇，市场已经有了，所以对手们也开始涉足，比如奔驰GLE Coupe、马自达CX-4等。
上面说到的都是洋品牌，反观自主品牌中还没有这样一款车，也许你会说有哈弗H6 Coupe呢？这辆车也只是名字里带着Coupe而已。今天，一位真正的自主品牌轿跑SUV终于来到了我们面前，从北京车展首发亮相到成都车展公布内饰，它越来越多的成为人们谈论的对象，同时积攒了很高的人气，它就是启辰T90。
之前看启辰的产品，总觉得这是一个保守的品牌。不过当VOW概念车推出时，我就知道启辰要玩大的了。T90就是根据VOW打造而来，保留了概念车的很多设计元素。
外观方面，启辰T90造型借鉴了2015年4月上海车展首发的VOW概念车的设计元素。新车前脸采用全新家族式格栅设计，两侧前大灯上方的LED日间行车灯造型犀利。从尾部来看，新车的尾部设计层次感分明，溜背式的外观设计使新车看起来个性十足。
内饰方面，启辰T90以黑银搭配色调为主，并搭配蓝色氛围灯，整体质感有了明显提升。新车中控台的设计简洁大方，配备有搭载全新系统界面的大尺寸彩色显示屏。此外，新车还具有双炮筒式仪表盘、宽大的皮质缝线中央扶手以及换挡杆后方的娱乐控制旋钮。
T90所搭载的这台2.0L发动机来自日产，与逍客和奇骏的2.0L发动机采用同一机型，由于压缩比设定不太一样(逍客/奇骏上的为11.2，T90为10.2)，故在峰值输出方面也有细微差别，T90要低4kW和2N•m，不过在日常驾驶中能体验到的差别微乎其微。
要说驾驶T90最大的感受就是舒服。当你踩下油门，随之而来的就是速度线性的提升，整个提速过程没有激情可言，手握着方向盘，你甚至有闲心去看着速度表徐徐上升。高速超车的话，还是尽量提前加油吧。高转速下，这台来自日产的2.0L发动机并没有声嘶力竭，相比其他自主车型，行驶质感是T90的一大优势。
试驾过程中体验了不少非铺装路面，由于试驾车19英寸、45扁平比的轮胎，再加上偏硬的悬架设定，车辆在滤震方面的表现比较一般，SUV嘛，建议准车主们在选择轮胎规格时要多做考虑。不过偏硬的悬架在高速弯道中可以很好地支撑车身，在弯道中给人很大信心。
作为自主品牌中首款轿跑SUV，启辰T90在各方面的表现都有独到之处，给我印象最深的就是它的驾乘舒适性，以东风日产为依托，很好地继承了舒适这一特性，空间大配置高，外形还亮骚，关键开着真舒服。如果戳中了你的点，你等着它近期上市吧！
