有很多人选车时都会纠结，是要轿车还是SUV。在这里我不想过多的探讨轿车与SUV的优劣，现在有这样一款车，它既能满足你对操控的渴望，同时也能带你游山玩水，应付那些普通轿车无法通过的烂路，而且它还是一辆在国内非常有个性、有调性的旅行车(英文：Wagon；爱称：瓦罐儿)。奥迪将轿车的操控性、SUV的通过性、旅行车的大空间结合在一起，便打造出全新一代的A4 allroad quattro(以下简称A4 allroad)。
从上一代开始，奥迪将自家最以为傲的quattro四驱系统加入到A6、A4 allroad车型中，全新一代的A4 allroad搭载的则是带有ultra技术最新的quattro四轮驱动系统，其最大的变化就是能将动力100%的输出给前轴或者后轴。相比老款车型，新车的百公里油耗降低0.3L，整车减重90kg，发动机功率增加20kW，可以说是全面提升。
全新奥迪A4 allroad的外观设计给人一种耳目一新的感觉。在国内的大街上能看见一辆旅行车已实属不易，再加上跨界风格更为难得。带着一点儿野趣的跨界设计，让它更具个性，相信那些喜欢它的人也属于特立独行，不受传统所束缚的人。毕竟42.38-46.88万的价格，可以买到奥迪自家的Q5，或者奔驰GLC，或者是奔驰新一代的E级，而选择A4 allroad的人一定是真爱。
奥迪全新A4 allroad的内饰设计与国产的A4L基本一致，中控台银色的装饰条向车门两边延伸，扩展了整体视觉宽度。全新A4 allroad整体内饰做工严谨，保持了德系车一贯的风格。全新的电子档把实用起来更顺手，同时全新的MMI系统经过优化后也更为方便。
全新A4 allroad 采用了发动机纵置布局，再加上纵置的7速双离合变速器以及quattro四驱系统，即便拥有2828mm的长轴距，但是后排腿部空间并不算阔绰，只能说基本够用。好在超大的后备箱空间能弥补一些空间上的不足。不过真喜欢这台车的人，相比也不会过于在意后排空间的大小。
清晰的路面反馈，让你能及时判断出，轮胎是否已开始打滑，是否要踩刹车控制车速，该选择怎样的路线。对于一款有越野能力，而且很多人会开着它去越野的车来说，悬挂的这种特性还是更有必要的。A4 allroad 的舒适性也还不错，在非铺装路面上，不会过于颠簸。感觉悬挂虽然比较有韧性，但是行程很长，能有效化解大的颠簸。
全新A4 allroad有着quattro四驱系统的帮助， 能够应付一定的复杂路况。在面对交叉轴时，打滑的车轮能迅速锁止，动力只传给有附着力的车轮。下面通过一段小视频让我们更直观的了解以下：
写在最后：
强劲的动力和出色的四驱性能，是奥迪全新A4 allroad最大的亮点。再加上跨界风格的旅行车造型，相信已能俘获不少人的心。40多万的价格，你可以买到小钢炮一样的动力以及操控，如果你真的喜欢玩，它也更适合改装。对于那些“恐高症”的玩家来说，最小离地间隙什么的都是浮云，再趴低点儿才真的有范儿。
