北国风光，千里冰封，万里雪飘正是对长白山的印象，而似乎在其静谧的白雪下暗藏着一颗“火热”的心。谁也不曾想过，地中海暖风会在北纬42度遇上西伯利亚冷风。一位名叫“玛莎拉蒂”的意大利热辣女郎将用“性感”这个武器去征服这个名为“长白山”的男人！
此次冰雪体验营，玛莎拉蒂带来了新晋SUV Levante (配置|询价)，2017款Quattroporte总裁轿车，以及动感活力的Ghibli轿车，来共同迎战林海雪原的极限环境。
当Levante驰骋于长白山林区雪地之时，雪原泥泞、湿滑的路面会大大降低附着力，“Q4”全轮驱动系统会在后轮开始失去附着力的瞬间（猛烈加速或以很高的速度进行转弯时）迅速作出反应。在150毫秒之内从100% 的后轮驱动状态切换至前、后轴平均分配驱动力的状态，为Levante提供强劲抓地力，轻松通过冰雪路面。
Levante的驾驶者还可选择越野模式，将车辆高度再增加15mm，达到“越野2”高度，此时底盘高度比常规模式下高出40mm，达到了非同寻常的247mm。无论是在山区颠簸道路，或是雪地泥泞路段，亦或是冰封林区，都能轻松化险为夷。
对于Levante的颜值设计，它可是高度继承了最新玛莎家族化的元素，整体看来更像是一台放大版的Ghibli。极具动感的俯冲态势，精巧别致的无框车门，以及标志性的内凹式前格栅设计都让它在同级别SUV中脱颖而出。
对于玛莎来说，强大的动力才是基本素质，这台3.0双TT V6的引擎搭载在了全系车型上（除了GT跑车以外），它被分为了不同的调教。而此次重点感受的是来自于Levante的那颗心脏，它分为了高低两种规格，其数据为257kW/500N·m，316kW/580N·m，整体的加速感有力细腻，当开启运动模式后，销魂的声浪逐渐爆发出来，其中降档补油的音效更是战斗感十足。由于这台引擎采用了更小的涡轮扇叶，同时采用了涡轮管道一体化的设计，它在低速的表现更有力，涡轮迟滞的现象很轻微，堪比大排量自吸的质感。
来到了雪中越野路段，这台引擎表现出了“卧虎藏龙”的既视感，你只需要做的是开启i·c·e与offroad模式，此时将最大限度将“越野”的本领释放出来。想“飙车”的话还是开上柏油公路吧，分分钟钟教“钢炮们”怎么做人！
2017款Quattroporte总裁轿车集意大利跑车的精髓于一身，拥有重新设计的外观、更加精美的内饰和更多高科技的装备。这并非只是视觉上的升级，而是由内至外的“变革”。2017款总裁轿车搭载V6双涡轮增压发动机，并保持了50:50的前后重量分配，其底盘、车身和悬挂系统大量采用铝材，提高车辆的操控性的同时还实现了最高乘员安全性和最低重量。而最重要的是新款总裁在气质上再一次有了提升，霸道总裁的身份依然印象深刻！
大马力后驱的玛莎GT跑车作为雪中画圆漂移的教练车可真是“奢侈”，当这台V8的引擎启动后，声浪瞬间将划破了静谧的冰雪天地，玛莎对于排气声浪的调教的确有一手！教练对于漂移画圆这个任务简直是很轻松，不慌不忙地掌握方向，同时对于脚下的油门开度也很到位，不大不小的火候才是恰到好处，这确实要花上一定时间去练习，只有在失控中才能学习到漂移的精髓。
Ghibli之名源自于北非撒哈拉沙漠上的季节性热风，此次与西伯利亚冷风的相遇并未有过分的冲突，玩的够尽兴才是它的主要任务！作为总裁系列的小弟，Ghibli拥有更多的年轻活力，动力操控的灵动性是最大的特点，而应对冰天雪地的挑战也更游刃有余，真正做到在雪地上撒点儿野！
玛莎拉蒂这个品牌相比于保时捷来说多了一份“性感”，就像是意大利热情女郎一般，让男人们爱不释手。回归到正题，此次玛莎拉蒂冰雪试驾，让小编充分感受到了Q4四轮驱动魅力。当后轮开始失去附着力的瞬间（猛烈加速或以很高的速度进行转弯时）迅速作出反应。在150毫秒之内从100% 的后轮驱动状态切换至前、后轴平均分配驱动力的状态。而回归到了正常公路时，它又会回归到后轮驱动的状态，进行操控与节油状态的平衡杠杆。
