说到途观，那我可真是有着说不完的感情，还记得当年第一批国产途观下线，家里便迎来了当时加价还要等车的它，面对眼前的全新国产途观L (配置|询价)，外观的全面升级，内饰的全面升级，配置的全面升级，尺寸的全面升级，让我猛然间觉得，这还是那个原来途观么？似乎它只是套用了一个名字而已，而本身更像是一台全新的SUV车型。
前不久我的同事已经试驾了进口版的Tiguan车型，您可以点击这里查看：
相比较进口版和国产版的途观，实际上在整体外观的设计风格上并没有什么太大的变化，仅有的变化也只存在于前脸和D柱，而这些平时也不是我们经常会关注到的重点，至于谁更好看，我可以说都好看，毕竟这颜值相比较老款途观上升了不止一个等级，当年那个呆头呆脑的家伙，现在长大了，也有型了，就好像小孩子小时候长得一般，长大了长开了，那叫一个俊俏！
新车年的长、宽、高分别为4712mm、1839mm、1673mm，后备箱容积达到495L。这款全新的长轴距车型的轴距达到2791mm，令全新途观L拥有出众的空间表现。相比较同级别的SUV，这样的车身数据可谓前无古人后无来者，就算大块头昂科威也比不过途观L。
对比进口版的途观，国产版本的途观L更加精致，整体宣扬的气氛也更加年轻化，对于这样一款大号的SUV来说，通过细节的设计让它在视觉上变得修身不是一件易事，更不要提车身加长的途观L了，但是这一次途观L做到了。
对于老款的途观，我一直存在一个怨念，那就是老款的接近角离去角实在太小了，上个土坡没准前唇就先铲到土里了！为什么就不能用跟进口的同款呢？这一次大众好像听到了我们的呼声，毕竟SUV还是需要一定通过能力的，而与进口同款的前后唇让它有了更好的越野能力。
对了，不知道有没有朋友注意到，全新途观L拥有了更加鲜艳活泼的配色，橙色！根据官方讲述，桑巴橙的这种配色是为了迎合更多的女性用户，热情似火，年轻有活力，也可以看出，全新的途观L比老款实在是年轻太多太多太多了！大众终于把当年那台开起来造型略显古板的途观，进化而成了一台看上去就很有激情的车辆。
说完外观再说内饰，实际上内饰的变化相比较外观来说，算不上惊艳，整体依然保持了大众特有的风格，纯色、对称、简单。与进口版相比较而言，内饰也没有什么太大的变化。
曾经我认为大众不懂得什么叫做生活和细节，而现在我改变了这一看法，从后排的USB接口，再到后备箱的220V电源，全新途观L宣扬的是一种自在休旅，出去走一走看一看的理念，它不再是一台简单的工具车，现在看起来更像是一台具有情调的大伙伴。这时也不得不说，这两年来，当我们都在指责大众卖的越来越贵的同时，其实大众的品牌形象也已经慢慢提升到一个全新的高度了。
空间对于加长的途观L来说绝对是强项，由于前期只推出三款车型，而且没有7座版本，所以今天我们只做常规的空间体验，185cm的乘客比较高，但是仍然得到了一个不错的成绩。
在动力上，途观L也进行了全面的升级，第三代EA88发动机与全新DQ500 7速双离合的搭配赋予了它更加强的运动能力和更加酣畅的驾驶体验。
途观L的动态表现整体上称得上是出色，老款途观给我的感觉就是楞，生硬，而全新途观L给我的感觉是润，柔，却又给你足够的支撑和信心，从车辆的整个底盘调教来说进步非常明显，日常行驶更加舒适，悬架总会给你足够的支撑力和反弹力，当你过弯刹车给油，你可以清晰感受大悬挂行程的变化，并依此操控车辆的重心。
如果要说稍有不足的，那就是过滤细碎的颠簸能力，还是能够感受到多余的弹跳，也可能是因为新车刚出场，胎压都比较足造成的，总的来说，途观L的动力输出涡轮迟滞更小了，扭矩的爆发也来点更早一些，舒服、痛快、自信是我对这台车动态表现的总结。
总结：短暂的试驾结束，途观L已经俘获了我的心，高颜值、高配置、大空间，更别提加大车身后依旧灵活的身手，作为老款途观的用户，我唯一的担心就是，这种似乎越级的更新换代，会不会让途观L的价格进一步上扬，我想这是非常可能的事情，毕竟这几年下来，大众一直在提升自己的品牌形象。不过，途观L这种标杆产品展现出足够的硬实力，还是值得让你多上一些钱去购买的，毕竟同级别的产品无论从外观还是配置，乃至动力上，几乎没人能比的上它。
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