越野，虽然这不是一辆汽车最本质的通途，但是却可以给人带来别样的乐趣。就像马斯洛需求层次理论说的那样，当下层的需求被满足了就会追求更高层次的需求。所以，拥有一辆越野车成为了很多人的下一个目标，如果是纯粹一点的硬派越野就再好不过了。
提及硬派SUV，人们大多首先想到的是山猫、霸道，亦或是牧马人、卫士，它们无一不是现象级的存在。如果将目标范围缩小至自主品牌，那么有一个品牌我们不得不提，那就是北京汽车。北京汽车，一个专业生产越野车的老厂牌，由于BJ212留给我们这代人太多的回忆，相比产品层面，对于我们来说，这个品牌所承载的更多是情怀。
几年间，北京汽车的大动作不断，产品阵容愈加完善，旗下的BJ系列已经涵盖3款车型：BJ20、BJ40、BJ80，各自的细分定位非常明确。现在，我们来到了中国最小的县级市-阿尔山，在-30°的温度下，会一会这个越野世家。
BJ20是家族中最年轻的一个，也是唯一的城市型SUV。9月份才刚刚上市，9万元出头的起售价说明它的目标用户是年轻家庭。现在的市场中，这种定位的SUV多到能让人挑花眼，而BJ20手里最大的牌就是前卫的造型。从硬派到城市，BJ20是北京汽车产品布局的重要战略车型。
BJ40是家族中最广为人知的一个，已经上市3年之久。从最初的备受争议到现在逐渐被接受，BJ40产品日趋成熟，花十几万买一台自主品牌硬派SUV的做法被更多人所理解，它也是目前BJ系列销量的中流砥柱，咳咳，你懂的。
BJ80之所以备受关注，最大的原因就是它几乎1：1复制了奔驰G级的造型，成为了人们的吐槽焦点。我认为，模仿是一家车企成长的必经阶段，我们应该更加关注产品本身。作为家族旗舰，BJ80起着更具意义的标榜作用。
在城市道路体验BJ20时，他表现出了自主品牌SUV应有的水准。再加速时，油门踩到底，发动机转速会迅速攀升、声嘶力竭，但是车速并不会很快提升，发动机与变速箱的动力衔接存在一定问题。
BJ40L是三台车中最成熟的产品，在空旷的场地里开着它，那种无拘无束的感觉非常爽，相对合理的油门、转向和悬架设定让它成为最有乐趣的一个。
在穿越林道时，坑洼的路面会使BJ80产生各种角度的倾斜和跳跃，车身极少发出吱吱的响声，这说明车身有着不错的刚性，装配工艺很到位。城市驾驶室，由于灵敏的油门设定，控制不好右脚的话，起步时会有比较明显的闯动。同时，制动偏软，跟车时要十分小心。
阿尔山每年有7个月的雪期，常年积雪造就了这里独特的气候，也许只有这种极端环境才是BJ系列最合适的舞台。三台车定位不同，表现也各有特点，就让我们为北京汽车默默地加油吧。
