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本田近两年来的车型设计理念在慢慢转变,从之前的圆润可爱变成现在的运动感、时尚感更强烈的外形设计。从新思域到新杰德,好像有愈演愈烈的势头。另外,本田一直坚持使用自然吸气发动机,并将它们发展的接近自吸极限。像那台知名的红头机,二手的价格甚至能买半辆新思域。不过即便如此,随着小排量涡轮增压发动机大趋势已定,本田也很不情愿的打造出一台1.5T发动机。但不鸣则已,一鸣惊人,也只有本田大法能干得出来。这次我们试驾的新杰德,也搭载了一台1.5T发动机,在经过100多公里的试驾后,同车的媒体老师甚至打消了买新途安L的想法,彻底被新杰德征服了,这车真的有这么神?
本田的造车的思路在变,这点不可否认,但是也许很多人都忘了,很早之前本田的宣传理念是“MM”。这不是妹妹的意思,而是发动机舱尽可能的小(Mini),乘员舱尽量大(Max)。不论外观怎么变,这个核心理念一直贯穿于本田设计的车型中,像新杰德、飞度、甚至是冠道,都是最好的例证。新杰德的大空间让人印象深刻,舒适的座椅能让后座乘客很容易陷入梦乡,它是一辆非常适合家用的MPV。比奥德赛更有型更便宜,空间也相当不错。尤其是他高颜值的外观,应该是年轻家庭最好的选择之一。
杰德的外观设计确实算是很出色的,在保证了靓骚外形的基础上,增大了侧窗面积,视野更开阔,而且它没有MPV那样的臃肿外形,这样的外观设计不吸睛才怪。如果说还有什么可以改进的地方,我觉得应该可以出一款跨界车型,悬挂抬高,车身加上包围,顶上放个行李架是不是更有范儿?真要是出了这么一款车,比某众品牌的某境、某领是不是更受欢迎呢?
后排空间令人满意
既然是MPV车型,空间必须要大才对。杰德后排空间完全可以坐上三位成年人,带着全家出游有它就够了。而且,还可以带着全家人的行李,后备箱空间堪比SUV。杰德的定位于奥德赛、GL8不同,它们可以作为家里的第二辆车,也就是保姆车,而杰德有充分的理由成为你第一辆车,好看好开空间大还省油,这些优势更容易打动年轻消费者。对于那些不喜欢SUV,又要大空间的消费者来说,杰德应该是不错的选择。
驾驶杰德给人的感觉可能没有外观和空间那么令人欣喜,如果以奥德赛的舒适性和思域的运动性来衡量的话,杰德正好在它俩中间。发动机是1.5T没错,但是最大功率和扭矩比思域上那台要小了15kW和17Nm(比手动挡思域小了23Nm)。以目前小排量涡轮增压发动机的平均水平来看,杰德这台发动机的调校,明显是为了车型市场定位而故意有所保留的。不过好处也是有的,那就是动力更加平顺和舒适。同时,不可否认的是,即便如此,它也比1.8L自吸发动机要更强劲更省油。与之搭配的CVT变速箱,除了平顺外,在120km/h巡航时发动机转速只有1500转,收油时滑行的距离也相当长,非常适合长途高速驾驶,最关键的是省油。
写在最后:
新杰德定位于高性价比的家用MPV,12.99-17.99万元的定价也颇有诚意,在这个售价区间内,与其同级别的车型还有高尔夫·嘉旅、途安L以及今年将上市别克GL6。如果说杰德最大的优势是什么,以那位想买途安L但最后被新杰德打动的媒体同行的话来说,新杰德的空间也很不错,外观实在让人无法抗拒。
1621977317安徽合肥
本田真的不会做广告!这要是换成大众,靠,一定描述成宇宙神车!上一代杰德最大的败笔就是中控的用料,那个看起来像三夹板上贴一层木纹墙纸的面板,现在已经改成正常的用料,文章竟然一笔带过:中控没什么改动!如果是大众车,大众枪手一定会在中控上找出二十处“进化”来![哈哈]
5606181136上海
乞丐版才898万,到时候还得加价!想买17寸轮圈,就必须买顶配和次顶配,裸车价都是1398和1498万,想想这价格足够买本田思域了,至少还保值点,牌子也响亮一点