Bimmer说，宝马是最纯粹的驾驶者之车，是终极驾驶机器。而反对者说，如今宝马已变得向市场妥协，没有那么纯粹了。我说，BMW有百年的历史，豪华与运动是它们成功之基，而向市场妥协更是生存之本。能够存活百年的车企凤毛麟角，而始终能坚持初心的也更加难能可贵，BMW走到今天，实属不易。
今天我们要说的是BMW最新的旗舰中的旗舰车型——BMW M760Li xDrive，这款车我们之前已经做过一次试驾，并对它的豪华与运动完美结合进行了解析，如果您感兴趣可以点击这里查看。今天我们要说说这款车型的历史传承以及科技创新的结合。所以首先，我们先来一起了解一下属于7系的历史吧。
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二战结束后，BMW的发展形势并不乐观，直到1962年“New Class”系列（搭载直列4缸引擎）的诞生才终于实现盈利，其中的代表车型是2002，也是从它开始，“终极驾驶机器（The Ultimate Driving Machine）”成为了宝马的代名词。随后在1968年，BMW推出更加豪华的“New Six”（搭载直列6缸引擎）系列，其中底盘代号E3的四门版车型就是7系的前身。
第一代7系一出生就是瞄准奔驰S级，因此在内饰上采用了大量的木质以及皮革材质承托出豪华感，而在科技配置方面，7系在当时还率先配备了空调系统、中控门锁、前大灯清洗、车载电脑、ABS防抱死制动系统以及安全气囊等，这些在当时都是相当先进的配置。虽然在销量上还不及奔驰S级，但是先进科技与出色的运动性还是打下了良好的口碑。
除了在豪华和科技上的进一步升级，第二代7系还首次使用了V12发动机，5.0L自然吸气发动机最大功率300马力，使该车0-100km/h加速时间7.4秒。自此之后，V12发动机也成为每一代7系必备的旗舰象征。
第三代7系确立了全球地位，凭借在詹姆斯·邦德系列电影中出任主角座驾，第三代7系在《007：明日帝国》的逆天表现使其迅速成为网红。除了欧洲以及美国，第三代7系也正式打开了中国的大门，为之后的辉煌建立了夯实的基础。
第四代7系还首次搭载了iDrive电脑控制系统，可以通过旋钮控制悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等700多项功能，再一次担当了当时的汽车技术先锋。另外，还有一个小的变化，在尾标上，这一代7系的长轴距版正式用“Li”替换了之前的“iL”标识。
在第五代7系上，宝马的自动驾驶技术开始逐渐发力，在主动安全方面大幅提升。另外也首次引入了xDrive四驱系统，不过仅有搭载V8引擎的车型才与之匹配。而旗舰版的V12引擎也从自然吸气改为涡轮增压，最大功率544马力，最大扭矩750Nm，0-100km/h加速时间为4.4秒，这在当时来看已经近乎于极致的表现了。
在1972年，宝马在慕尼黑正式成立了宝马汽车运动有限公司（BMW Motorsport GmbH），也就是M公司。从M1到M5再到M3，M标识迅速成为了性能车迷心中的图腾，也成为宝马问鼎各项赛事冠军的技术保障。时间转到2012年，M有限公司提供了BMW M Performance产品线，在原厂车的基础上进行性能方面的升级，让它既有舒适的公路行驶品质，也有下赛道的能力，有激情但不暴躁是它的宗旨。今天的M760Li xDrive就是最新力作。
小结：可以看到，M Performance参与了从发动机变速箱，到四驱底盘排气几乎所有机械方面的调教，M760Li xDrive到底有多猛呢？话不多说，下一页上干货！
这次在赛道上的体验分两个部分，先跟着教练开3圈，之后还可以试乘体验教练驾驶的飞驰圈。这两项体验我也清楚地认识到了我个人的极限以及车辆的极限值。可以说，车的极限远在我个人的极限之上，所以我先简单说两句我个人驾驶M760Li的感受，在主要说说教练把M760Li推向极限后的感受。
赛道上我正好就在教练的车后，所以可以更清晰的看到教练的走线，同时也能更直接的感受到差距。首先是对赛道熟悉的差距，虽然走线可以尽可能做到相同，但是很多弯道我甚至看不到教练踩刹车，而我重刹之后在弯道中依然能听到轮胎接近极限的滋滋滋声，让我不敢再深踩油门，只能眼看着教练在弯中离我越来越远。
M760Li的动力实在太猛，重心转移也很明显，加上200多万的身价，让我始终不敢真正放松下来享受这一刻。换到了教练的车上试乘后，心情放松了很多，也领教到了M760Li究竟有多大的本事。
不可否认，M760Li真的很快，在同级当中相对来说也算的上灵敏，但我认为它还是不适合在赛道中出现。对普通人来讲，它的身价会变成一种心里负担，带着这个负担也会让你无法发挥驾驶技术，所以即便它有一定驾驶乐趣，你也很难彻底的享受它。而对于自力雄厚的人来说，它也一定不会是下赛道的首选吧。说完了赛道上的感受，我们再来看看它在公路上的表现吧。
总结：在国内我也曾试驾过这款车，当时对M760Li的工程师们虽然很佩服，但是始终想不明白什么样的人会买这车，他到底是开还是坐。来到美国后我似乎想明白了，作为日常通勤的话它可以很舒服，参加活动、会议也可以很有面子，约会可以很激情，带家人出去玩也可以很省心，对于一些明星或者富二代来说，M760Li似乎是个不错的选择。原来现在买豪华车的已经不是只坐后排的大老板为主了，消费豪车的平均年龄现在只有39岁了，是我的想法没有跟上时代，BMW竟比我更了解中国消费市场。
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