乐趣是我们生活中最重要的调剂，试想没有乐趣的生活会是什么样？前途无亮和钱途无亮！然而乐趣并非充斥着在我们的身边，很多时候我们需要一些有趣的东西来平衡每日的高压。而对于每个人，选择一款有趣的车是一件很重要的事情，那什么是车的乐趣？多数人会说好开就是乐趣，那么真的车的乐趣就仅仅是好开吗？答案是否定的。这一次跟随着宝沃的步伐，我们来到了它的家乡-德国。众所周知德国是汽车的天堂，而在欧洲的美景之下，驾驶一台全新SUV车型BX5行驶在城市、高速、山间、河边、冰雪，一台车带给你的乐趣远不止驾驶这么简单。
而说到宝沃自然会牵扯到一个很多人都在关注的问题，一个几十年未有新车源自德国的品牌被国内厂家收购，而收购不久就出新车？这才不到一年，又出了BX5，靠得住吗？小编个人觉得，一辆车好不好在于自身的产品力，而不在于品牌归属与谁，难道我们就能说开雷诺其实就是开日产？开布加迪就是开大众？我们应该抛开成见，就车子本身的品质来做文章。毕竟宝沃不莱梅工厂生产的车子已经得到了欧洲市场的认可。
在开始正文内容之前，我们先通过一条手机拍摄的小视频一起和我回顾一下宝沃BX5慕尼黑之行：
宝沃BX5是其品牌第二款车型。它定位于“德国劲锐智联SUV”，主推的广告语为“YES”，而展开其含义为Young锐•年轻动感、Energetic劲•活力非凡、Smart智•智慧非凡。那么咱就图个省事和清楚，就先从这个“Y”年轻化的设计聊起。
对于BX5的外观来说，它的原创度还是非常高的，虽然多少也能看到一些其他品牌车型的影子，但相比之下，更多的家族式元素比如中网仍然巩固了它在诸位眼前的视觉形象，对于这些设计，宝沃将其统称为鹰翼设计，而这个设计最经典的地方就在于从头部连接至尾部的腰线，在前后轮眉上方都有比较明显的拱起，而这也形成了宝沃自己独特的风格。
从外观上看，BX5对的起其对于“Y”的定义，年轻化的面孔，运动化的线条，相比较老大哥BX7来说，BX5的线条正经流畅了不少，其主要体现在前脸和尾部的和谐程度。一方面是尺寸上的问题，一方面也是设计上头尾更加聚拢。而设计上乐趣相信你已经看出来了，相比较很多品牌的设计而言，BX5很多线条的上扬角度都会比别的车大一些，同时局部位置诸如前唇雾灯等相对车前脸而言凹凸感也更强一些，倒是有几分俏皮。当然也不是说它在设计上没有问题，就我个人而言，BX5的后尾唇的设计有些落俗，尾部的设计并没有头部吸引人。
如果说外观的设计算给其运动的定位打了个样儿，那么走进内饰你就真的知道这台车的脾气到底是怎么样了，用内饰和外观作比较似乎并不合适，但内饰确实少了外观的那股子猛劲儿，倒是内饰的设计算得上比较耐看，毕竟开车还是开车，而不是为了盯着内饰不眨眼。
说到B-Link系统，在本次德国试驾中我们并没有体验到，因为根据德国的法律规定，诸如红外探头等功能是需要申报的，设计隐私问题，而B-Link不仅可以多点触控操作，还可以根据语音等进行直接操作，在不久后的国内试驾中我们将会体验到其功能的强大。值得一提的是，B-Link系统也代表了文章开头提到的宝沃对于BX5的定位“S”，智能！
观察仔细的话你还能发现，BX5的内饰挺有趣！有趣在哪？多数品牌车型内饰会大量使用凌厉线条，或者大量只用圆滑线条，而BX5既有侧门板的棱角，也有中控的圆润，这恰恰也像刚才说的，内饰少了点外观的凌厉，不过相反的来说，也许更容易让更多人接受吧。
BX5在小的储物空间上表现中规中矩，你是想放钱包、墨镜、还是各种信用卡电话卡充值卡等等，你都可以找到合适的位置。当然，印象最深刻的是电动后尾门，原因不仅仅是这个按钮太好用了，还因为这批试驾车中还有不带电动尾门的车型，亲身去试了一下手动关尾门，阻尼稍微有点大。
在乘坐空间上，如果满分10分，那我给8分扣掉的2分中，1分在于后排中央凸起过高，另一分在于座椅材质在视觉上的品质感还可以再高一些，对没错，小编是个颜控，但对于消费者而言，第一印象不就在于看么。
动力绝对是BX5最大的亮点，总的来说1.8T涡轮增压发动机轻松有力，爱信6速手自一体变速箱平顺聪明，博格华纳四驱系统稳定安全。三大卖点中的“E”指的就是Energet。但毕竟人无完人，车也无完车，BX5的刹车的确有点软。具体的咱们往下看。
德国的公路并不宽，但城里大家开车也都不慢，城市驾驶轻快，转向半径小都是它的优点，刹车软说是问题其实也不能算大问题，对于工程师而言调刹车是个挺简单的事情，但是如果你非常喜欢舒舒服服自由自在毫无激烈驾驶，那么这刹车还是ok的。
除了公路驾驶，为了体现四驱的性能，我们还进行了湿滑路面驾驶以及冰雪试驾，由于体验时间都并不长，所以我们只能给大家带来简单的体验感受，整体上说BX5的表现很出色，安全稳定是对于一款家用车而言必不可少的。
冰雪路面，使用了冬季轮胎而非雪地胎，那么就是考验ESP和四驱的时候了，很高兴，在我关掉ESP猛的来回打方向驾驶的时候，ESP还是没完全关掉，还是及时断了油，分配了动力，而四驱的使用也让它在雪地上更加稳定，至此，关ESP猛打方向这情况一般人也遇不到，所以日常驾驶，安全性您放心。
总结：BX5的乐趣不仅仅在于好开，而是从外观到内饰的设计，乃至它本身所拥有的气质都非常的平易近人，就好比你看到一姑娘，特漂亮吗？没有。特性感吗？没有。特清纯吗？也没有。有的就是那样一种很舒服的感觉，你可以说它没脾气、没特点，但是，你会喜欢驾驭它。
宝沃BX5
宝沃德国团队
慕尼黑嘉年华
阿尔卑斯山
