这个周五（3月17日）在上海黄浦江畔一滴水码头上演了一场震撼人心的极限挑战，捷豹首款跑车型SUV F-PACE将首次在中国挑战“最大垂直环形跑道摩天轮飞车”，人气男神李治廷将会出席本次挑战活动。
对于出席挑战摩天轮飞车活动，李治廷与捷豹之间似乎早有默契：“因为我对捷豹的一些古董车很热衷，所以很早就着迷这个品牌了，这次出席摩天轮飞车的活动让我感到既新鲜又刺激。” 更令人期待的是，为了给17日的挑战活动预热，热爱赛车的李治廷将与英国传奇特技车手特里·格兰特（Terry Grant）已经在挑战开始之前进行了3轮激烈PK，展示出了惊人车技。接下来我们就跟随着小编的视角来融入这场Party的现在进行时！！！
关于捷豹F-PACE (配置|询价)挑战摩天轮的这个Party马上开始，不过先从现场夜店范儿的气氛开始，火候要慢慢加热！
然而对于今天的“摩天轮”跑道，它并不需要这么块的速度。环形跑道的最高点距离地面19.08米，宽度仅为4米。可以说，这条跑道的难点不在于速度，毕竟车辆的驶入速度只要达到79公里/小时就够了。车手面临最大的挑战除了要迅速调整视角和适应中心转换，也要时刻确保车辆在如此狭窄的跑道内处于安全位置。
小结：车手Terry采用了将近80km/h的初始速度进入摩天轮内，经过匀速攀升至顶端后达到了最high点，这个心理过程既兴奋又紧张，最终这台F-PACE轻松完成了挑战，让现场的观众们过足了眼瘾。这不仅仅靠的是车手精湛的技术，也同样要给F-PACE掌声，强劲动力的输出与运动操控的底子成为了“关键先生”。
在看惯了满大街的ABB出品的SUV时，来自捷豹的F-PACE有着不一样的风情，它咄咄逼人的样貌在街道中很惹火。这辆车外形透着一股杀气，前脸尤为凶狠。它的前格栅面积很大，黑黑的一个大洞，像一张猛兽的嘴，也更像是豹子群体的出没感。
而来到F-PACE的屁股，不难看出它与家族跑车F-TYPE异曲同工之妙，偏平细长的尾灯强化了运动基因，与前脸凶悍的样式做到了前后呼应的效果。
内饰的部分相对稳重和谐些，并没有外观的张力，这也是英国人擅长的手法，一种外强内静的“绅士”运动，当然这也一看就是捷豹的家族风格。
在豪华感方面，F-PACE下了足够多的料。中控台上部、门板扶手和中央扶手箱等手肘接触部位都由皮革覆盖，再配上精细的缝线，很有质感。中控面板默认为黑色钢琴烤漆材质，另外提供了铝合金以及多种木纹面板可供选择。
2.0T R SPORT车型装备一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率241马力/5500rpm，最大扭矩340牛·米/1750-4000rpm。3.0T车型装备的是3.0升6缸机械增压发动机，功率有两个版本，3.0T R-SPORT车型最大功率340马力/6500rpm，最大扭矩450牛·米/3500-4000rpm，而更高配的3.0T S高性能版车型最大功率达到381马力/6500rpm，扭矩460牛·米/4500rpm。所有这些车型配备的都是8挡手自一体变速箱。
说完了动力的参数，下面着小概述下小编之前对F-PACE的驾驶感受。2.0T的动力表现已经完全够用，不夸张，它更轻快灵活，表现得很积极，这在中低速方面尤为体现，甚至在换挡时还会有一些性能车的氛围，运动感十足。
相比于2.0T来说，3.0V6机械增压的版本就要更宽厚，整体也会更线性平顺，在中后段的动力也会绵绵不断，这种加速感秒杀了小钢炮等车型。另一点要说的就是排气声浪的调教，骚气十足是它的拿手好戏，和F-TYPE很相似，拿它炸个隧道毫无问题。
痞子大帝2011云南保山
5601271780北京
