下个秋名山路口见 试驾东风启辰M50V

说起启辰这个牌子想必大家会稍有陌生，所以在此先给大家普及一些关于它的“经历”。2010年9月8日，东风日产正式发布自主品牌“启辰”，依靠着东风日产的大肩膀，它在技术与设计方面有着优秀的积淀。从2012年4月开始，启辰在一年半时间先后推出D50、R50、R50X三款高品质车型，全面满足普及型市场消费者的需求。而随着发展到了T70时代，它更加成熟的姿态已经展现出来，当然也成为了家族“明星级”产品。

转眼来到了2017年，启辰的开年的重头戏压在了眼前的这台M50V上，作为一款MPV车型的定位，它更多的考虑是宜商宜家的高性价比！！！从它的车身设计、内饰配置、空间布局以及动力系统上，可以看出M50V的主要对手为五菱宏光，这是否能让这个“宇宙销量王”颤栗一把？也许，下个秋名山的传奇就是——启辰M50V，“藤原拓海”的新座驾！

而下面正式开始对眼前这辆东风启辰M50V进行体验，小编主要从外观、车内以及驾驶三个方面着重去说，关于M50这盘菜得趁热吃，它究竟是什么口味呢？

来到启辰M50V的前脸，它采用了多边形进气格栅搭配双幅式镀铬中网的设计，两侧通过镀铬饰条与前大灯组相连，整体的视觉效果富有俯冲感，运动感十足，这样会吸引更多80,90后的青睐。

通过与五菱宏光S1进行对比，M50V在尺寸数据上处于压倒性的胜利，当然最直观的感受就是看起来更加硕大，当然对于内部的空间体验也要更充沛，这点我们在下篇具体分析。

来到M50V的屁股，它整体还是遵循着MPV的法则，而最大的点睛之笔就是尾灯组的设计，它的造型别致，并通过一条贯穿的镀铬饰条连接在一起，看上去饱满感十足。

通过外观直观的感受，M50V还是典型的MPV样式，只是在整车运动精致的氛围上做足了功夫，其中前脸的惊艳度确实印象深刻！

对于这个级别的车型来说，玲珑的轮胎是最好不过的选择，它更多追求的是性价比，同时在质量上也达到了国内优秀的程度。而它具体采用的是静音舒适系列，这当然也是为MPV所考虑，也符合其定位！

在内饰的部分M50V同样出色，它的造型规整有质感，这在同级别车型中少有，而环抱式的线条更看出了启辰在细节上的用心。同时多功能方向盘、定速巡航、中控大屏、全景影像等功能也都有所配备。

单炮筒式仪表盘+三幅式运动方向盘在M50V上是标配，这对儿组合不仅仅颜值好看，更注重实用的配置。

7英寸的多媒体触控屏给M50V增强了不少的科技感，它不仅仅拥有多媒体以及行车的常规配置，更是在智能互联（百度的CarLife）与全景影像上做到了同级的亮点，也满足了年轻人对于行车科技感的需求。

MPV车型最重要的还是乘坐的舒适性与空间感，M50V在这核心要素上要领先于同级选手，身高为175cm的成年男子坐在车内的“各个角落”有着宽敞的喜悦感，同时第一排座椅支持纯平放倒，可以形成一个附加的“VIP”座舱，躺着不成问题。

作为一款宜商宜家的MPV车型，M50V的后备厢同样值得期待，它整体的水准处于同级别的上乘，而更为灵活多变的空间布局才是它的杀手锏，同时在变化的操作过程也很简单。

三天经过了将近几百公里的试驾，其中也包括了高速，山路与颠簸的综合路况，首先最大的感触就是这台1.5L自吸引擎表现很从容，油门很轻，一点就走，在中低速度下的主观感受会很充沛，这个阶段也是我们日常所触及到最频繁的时候，也更为真实可靠。

M50V的底盘表现有三种性格，当然这是与同级别车型中的对比所得出的感受，它在高速道路上有着稳定安心的态度，在山路弯道中有着扎实保护的支撑，在（初入）颠簸路段时有着舒适过滤的安逸。这要归功于来自东风日产的调教，同时在硬件上有着6点衬套联接们可以一定程度上过滤一些振动。

M50V在变速箱上采用的是X-tronic CVT，它是出自东风日产之手，被应用在旗下广大车型上，例如轩逸等。它最大的特点就是高平顺性与高节油性，当然耐用度也是一直以来的好口碑，这种成熟可靠的技术会让消费者省下不少的操心。

在与M50V三天的接触过程中，它整体的表现确实是自主MPV中的良心上乘之作，表现均衡特性很难察觉到缺点，而宜商宜家的双重定位也会让它走的更远！现在只需要静静等待它四月份的上市，火候已到，就欠“消费者买账”这个东风了。