都说年轻人图样图森破（too young，too simple），太年轻，太天真，做事特冲动。买车也一样，恨不得贷款20万买一辆30万的车。如果你真有10万元预算，不如踏踏实实的选择一辆适合自己的，才是最好。广汽丰田YARiS L 致享正是这样的车，它诠释了什么才是图样图森破——年轻的外观和定位，简单实用的功能，只代步就已经很好了。而且它6.98-10.68万元的价格，也是很多年轻人容易接受的。
但这也许只是丰田的第一步棋，从致享开始，你会被它的实用性、舒适性、保用性彻底打败。再换车可能就是凯美瑞，等到了三十多岁四十岁，就要变成雷克萨斯。所以，被丰田带入坑的一般都不会选择其他品牌的车。与那些分分钟把你变成懂车帝的高调“段子手”不同，丰田会低调地等上十年二十年，让你只变成丰田的“老司机”。
关于致享和威驰，在本篇就不详细讨论了，其实这两个车你选择谁都是一样的，没有谁好谁不好之分。致享的外观比威驰更低调一些，不过我觉得，如果把致享和威驰的轮毂样式对调一下，两款车都能更好看一点儿。这次我们试驾的致享1.5L次顶配车型，让我们看看它到底凭什么能勾引住年轻人。
外观设计，我不能保证每个人都喜欢，这种见仁见智的外在表现并不足以代表一切。什么最新的KEEN LOOK设计理念，相信我说出来也没人记得住，不如就看第一感觉。至少，致享给我的第一感觉还不错，甚至有点儿小雷克萨斯的影子。
一点不足：致享全系都没有配备倒车雷达也没有倒车影像，这对于家庭用户来说是一个较大的遗憾。不过，你可以在4S店加装倒车雷达，花费在300元左右。
致享的驾驶感受更多的体现在舒适上，而对动力要求不是很强烈的人来说，1.5L自吸发动机完全能够满足日常需要。另外，它还标配了发动机自动启停系统，从实际的驾驶感受上来看，发动机启动时的“动静”不是很大，可以接受。模拟8速的CVT变速箱是最有驾驶乐趣的地方，自动模式时它很称职，略微深踩转速立刻会攀升至3000转，动力响应也比较积极。而采用手动模式时，CVT的换挡基本能做到与档把动作一致，不论是降挡还是升挡都反应映迅速，可玩性比较高。如果这还不能满足你，致享还有价格更低的手动挡车型可以选择，自己动手丰衣足食，想要运动还是得靠自己。
丰田的质量和保用性一直拥有良好的口碑，在路上也经常能见到特别老的威驰车况还很好。甚至网上流传这样一句话：开不坏的丰田，修不好的XX（某德系）。而在全球范围内，丰田的销量一直是最多的。既然大家都选择了它，那么作为年轻人的你就不要再纠结了。与其整天泡车型论坛被人洗脑，不如踏踏实实的作丰田的“老司机”。那么，就先从致享作起吧。
