操控感受有意外 试英菲尼迪Q50L/Q70L

2017年4月7日晚，小编参加了英菲尼迪Q60的上市活动，这款双门轿跑拥有回头率超高的流线型外观设计，令在场的每一个人都非常有试驾的冲动。在第二天我兴致勃勃的来到试驾体验现场却发现Q60只出现在展台上，非常遗憾。那么本次的试驾方向主要集中在英菲尼迪家族首创的DAS线控转向系统上，因为这套系统在Q系列轿车上都有搭载，所以也算是体验Q60前的小预热和不同车型表现的对比吧。

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本次车辆试驾方面主要分Q50L和Q70L两种不同车型，Q70L可体验到直线加速和紧急制动，以及U型弯道和绕桩项目。而Q50L则体验到更有乐趣的蝴蝶桩项目，可以体验到两车是如何把豪华舒适和极致运动做到完美平衡的表现。

Q70L试驾车为混动版本车型，搭载3.5L自然吸气发动机和一台电动机组合，最大综合功率达到366马力，标准的前置后驱模式，良好的运动基因。在直线加速项目中，不到7秒的加速成绩是证明运动功底最好的成绩单，要知道Q70L混动版的车重达到1.93吨，车长达到5米1，能有这样的成绩不容易！

Q70L上转向手感非常轻盈，哪怕原地打方向时，也可用单手毫不费力的完成。行进中无延迟无虚位的转向令Q70L开起来并不像5米1的大家伙，车头灵敏没有笨重的感觉。

总的来说，Q50L虽然轴距有所加长，但运动基因方面仍要好于Q70L，英菲尼迪对两车的底盘调校非常精准，对于舒适和运动，两车都有侧重，但又能在必要时做到完美的平衡，这也是英菲尼迪家族的厉害之处。