自主品牌这几年的长进可谓有目共睹，各种质量够硬的中端甚至高端SUV层出，在感叹自主SUV日益成熟的时候，一个让不少厂家纠结的路口就来了，维持现状还是向高端化进发？
在所有人都踌躇的时候，长城做了第一个吃螃蟹的人。去年长城发布了旗下高端品牌“魏”（比亚迪的朝代计划哭晕在厕所），同时发布了旗下首款概念车WO1。在经过了一年的研发之后，WEY（魏）品牌的第一款量产车——VV7终于面世，也举办了本次这辆车的首次试驾。
从外面看，这辆车并不显得多大，但是它的轴距却达到了2950mm，比哈弗最大的H8还要大出不少，的确让人吃惊。相比于同级别自主品牌车型，它的空间可能并不是最大的，但轴距绝对是数一数二的。
总结：
很多人都期待WEY VV7c能复制哈弗H6的神迹，但这基本时候不可能的，豪华SUV从来不是走量的主力，而且它20万左右的价格对于自主品牌来说也并不那么亲民。虽说走量不抱乐观态度，但并不代表它的实力不够。经过了短暂的试驾，VV7c的整体表现完全超出了我们的预期，甚至达到了三四十万的合资SUV水准，在自主车型中称它豪华并不理亏，长城这么多年的积累也算是拿出了让人满意的作品。另外，这辆车也将在即将召开的上海车展正式上市。
不过这次的试驾过于仓促，我们没有来得急对它进行真实道路上各种情况的体验，不知它的双离合变速箱在城市中还能否有这般的表现，不久之后我们也将再次对这辆车进行全面详细的评测，各位敬请期待。
