虽然，政府今年对于新能源车的补贴有所削减，北京地区新能源摇号指标也不再想摇就能中。但是国家对于新能源车的重视程度依旧很高，市场规模也将不断壮大，更可喜得是，基础配套设施也越来越完善。如果是日常通勤代步的话，新能源车也越来越成为更成熟、更经济、也更方便的一个选择。
本次试驾的是长安奔奔EV 210km豪华型，也就是顶配车型，它在北京地区经过补贴以及优惠后价格在7.39万元。而长安奔奔EV在北京地区的起售价为5.68万元，整体的售价区间已经跟汽油版十分接近了，如果还在苦恼摇不到号，长安奔奔EV还真的挺值得考虑的。
小结：奔奔EV的外观基本都延续了汽油版车型的设计，不过在车身细节增添节能元素不仅更凸显了身份，也变得更活泼一些。另外还配备了LED日行灯也是个小亮点，提升了对年轻消费者的吸引力。
小结：奔奔EV的内饰和空间也都跟汽油版车型基本差不多。内饰方面，仪表盘、中控屏以及全景天幕最令人印象深刻，无论是视觉还是功能性上在同级中都很出众。而在空间方面，奔奔EV也没有因为电池组而受到影响，乘坐空间很充裕，储物能力也可圈可点。
总结：其实在3年前长安新奔奔正式推出的时候，我就曾被它打动过，除了颜值高以外，性价比和通勤能力都很符合我当时的需求，之后因为种种原因我与它还是擦肩而过。除了汽油版上的这些特点以外，奔奔EV的空间没受影响，行驶品质甚至有提升（静音及顿挫），而价格上并没有比汽油版高太多。如今我已苦苦摇号近4年，换个新能源的想法越来越强烈，试驾完后更加刺激了这个想法，我真的要冷静一下认真考虑这个问题了。
