讴歌在4月份的上海车展上带来新款MDX，原本以为只是中期改款，换个外观升级点配置，但没想到钻石前脸是附送的，真正的升级是新款MDX搭载了混合动力系统，讴歌MDX SPORT HYBRID也就由此而来，并且新车增加到3款，指导售价69.8-89.8万元，起售价也有所下探。混动系统的加入，科技含量提升不少，不过与我们常规认知当中，混动更多是为了节油而生的概念不同，讴歌MDX SPORT HYBRID将运动两字放到了前边，一下子就有趣了起来。
简单了解看得到的变化
混动系统由3.0L V6发动机与三电机组成
通过中控台的动力分配监测，可以显示当前混动系统的工作模式，前轮驱动、后路驱动、四轮驱动、制动能量回收甚至后轮不同的驱动状态，混动模式在驾驶工况下自行切换，实时看到混动系统的工作状态也是一件很有乐趣的事情。
与NSX同源的SH-AWD
新款MDX的这套SH-AWD四驱系统与之前的机械式结构不同，与混动系统必不可分的。它取消了传统的传动轴和差速锁等结构，前轮由发动机和集成在变速器内的电机进行驱动，后轮由两个独立的电机进行单独驱动，通过PCU进行协同控制。不过本次试驾活动体验时间较短，弯道乐趣只待之后有试驾车再做体验了。
总结：新款MDX换装了家族风格钻石前脸，便利性设计进行了加强，而混动系统的加入才是此次升级的重点，在技术方面的提升，依然带有满满的讴歌性格，内秀但技术实力了得，3.0L V6发动机与3电机组成的这套混动系统不仅兼顾了极佳的燃油经济性，在动力表现和操控方面都有着独特的乐趣，对于科技控、技术宅来说，这才是他们想要的。而作为一个技术性极强的豪华品牌，尤其是对于中国消费者来说，不可避免的有些不够讨好，技术足够先进，但在你能感知的地方，比如一些细节的做工，还真是体现出了这个日系美国豪华品牌的神经大条。另外，讴歌品牌在国内的形象建设显然还没有像它的同胞雷克萨斯、英菲尼迪那样深入人心，在车型优秀的前提下，适时的提升品牌认知度甚至认可度都是要继续加强的。
