大漠孤烟直，长河落日圆，每当提到沙漠就会被赋予一层悲壮的含义。尽管当今科技再发达，沙漠依然难以征服。但是，有一辆车，从它诞生之时就注定是要战胜这些恶劣环境——奔驰G级。离开钢筋水泥的城市，来到严酷的沙漠，这才是最适合它的舞台，这才是G级最正确的打开方式。
沙漠行驶很重要的一点就是需要速度和惯性，所以低速四驱无需开启。另外沙漠中的车辙紊乱，方向盘会比较灵活，需要实时修正，因此前、后差速锁也无需锁止，这些都是应对陷车时才需要使用。如果在沙地陷车，切勿继续深踩油门。对于G级来说，冷静的打开低速四驱，深踩一脚油门基本就够了。
沙漠行车经验总结：首先要控制好油门，上坡、平地和下坡都要保持住动力，不要吝惜油门，也不要过大，用体感去感受车速，保持住速度的连贯性。转向也不可马虎大意，要小幅度缓慢修正方向，打一些提前量，让自己的准备更充足。另外，停车时的制动也要尽量轻柔，为下一次启动留一个平缓的出发点。
或许是因为G级太过强大，面对松软的沙地反而显得有力使不出，油门稍大便会给自己刨个坑出来。所以看似轻松，其实对驾驶者的考验还是很大的，包括心态、预判、集中力及右脚的灵敏度等等。看完了G级在沙漠高度紧张地撒欢，接下来我们换上GLE 63和GLS 63来到戈壁，享受一下轻松惬意吧。
总结：当GLE与GLS遇上AMG，豪华舒适与性能运动得到结合，确实展现了它在城市与郊外都得心应手的双面性。而对于G级来说，本应在恶劣环境中披荆斩棘的它却沦为城市中的吸睛利器。能驾驶G级已算梦想成真，能在沙漠中驾驭它更是幸福至极。而它也没有让我失望，在沙漠中游刃有余的表现说明，它骨子里的野性从未退化，暂时的安静，只是在等待真正爱它懂它的紫霞仙子罢了。
