总觉得楼兰 (配置|询价)是中型SUV的逆袭者，在对手匆忙加设七座的当下，不仅不同于他们的木讷沉重，而且仍然保持着自己舒适的大五座。加上四驱混合动力，像极了一个做自己，不跟随，喜欢尝试新鲜事物创造人生无限可能的80后创行先锋。
新款楼兰采用日产全新设计语言并且由Resonance概念车沿袭而来，可想而知，即使没有概念车那么富有科技感，但与同等中级SUV相比可以说独树一帜。
新楼兰的侧面是我最喜欢的地方，后排隐私玻璃与D柱联系在一起，营造了一个机为吸睛的悬浮式车顶。挑高的腰线和车门下方具有层次感的镀铬金属条使楼兰显得十分灵动，镀铬金属下增加门板下沿包裹面积，不仅增加层次感还十分实用。
全新楼兰车身长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距达到2830mm，相比老款增加了5mm，也超过了同级别的新汉兰达 (配置|询价)，但不及全新锐界 (配置|询价)2850mm。
仅从外观来看，楼兰就像一位很成功的逆行者，不同于传统印象当中中型SUV的木讷笨重，他将“理性几何美”与“感性表现力”相结合，从消费者的感受出发，运用几何设计元素，打造时尚动感的外观造型。
与灵动的外观相比，内饰略显简单。中控面板采用亮黑的饰面材料，看起来虽然显得满高端，但是稍有灰尘或者指纹会非常显脏。
舒适的座椅可以说是日产的一大杀手锏了，用“移动的沙发”来形容他有过之而无不及。脊椎三点支撑结构，更有效地分散压力，让人体保持最舒适坐姿，而三层缓冲材质，可以有效吸收震动，真的是柔软至极。
在尺寸方面来看，楼兰与很多热门的七座车相差不大，但楼兰在大尺寸下依然保持着大五座设计，这也就说明我们不用担心他的乘坐空间是否压抑了。这也不失为一种明智之举。唯一美中不足的就是储物空间的多少了。
在安全配置方面也是很让人省心的，预警式整体安全系统、全景式监控影像系统、预防碰撞智能系统。可以说主动安全系统十分丰富。
车内的音响是根据楼兰车舱声学结构量身定制BOSE的11扬声器音响系统，在备胎处有一个低音BOSE音响。顶配车型的后排配备了LCD高清双显示屏，供乘客融入各自的影音天地，满足不同乘客的观影需求。这下惹老婆生气被赶出家门就不怕没地方睡了。
油耗应该是考虑买混动车的朋友很在乎的一个问题，我个人也好奇很久混动车省油的效果真的这么明显吗。这次我们以35km/h的平均车速绕四环一周，测得百公里油耗为7.9升每公里。其实楼兰电动机只作为辅助动力，让车辆在低速时保持了很好的动力，起步还是稳健有力的。
和想象一样，路面遇到颠簸时车身没有多余的晃动或者摇摆，只是不喜欢的是感觉方向盘过于轻巧，转向手感略显模糊。但鉴于作为一个独特又时尚的移动大沙发，在我心里还是有很高地位的，谁让楼兰有这么独树一帜的美呢。
假如我不快乐眦江西宜春
孤叶阮浙江金华
止于心样江西鹰潭
