激情来得很容易 体验试驾全新君威GS

全新一代的君威 (配置|询价)GS采用别克家族最新的设计语言，外观上看比老款显得更加宽大。同时，新车换装了通用自己的9前速自动变速箱，其表现相当不错，超出我的预期。对于售价来说，本次试驾的全新君威GS 28T尊贵型，比普通版君威28T尊贵型贵了3万元整，售价为26.98万元，那么这多出来的钱到底值不值呢？

普通版君威怎么样？请点击下面链接：

近乎全能 性情大变 试驾别克全新君威28T

外观上，全新君威GS的设计目的性非常明确，就是要让人一眼就看出来，这是一辆运动化的车。而且如果你不说这是原厂车，路人肯定觉得这一定是自己改的。不管怎么样，君威GS的外观确实足够抢眼，比普通版更有运动风格。

对于君威GS 的悬挂详解，我们有专门的文章介绍，请点击下面链接：

舒适比运动更重要 君威GS底盘详解

坐上君威GS的驾驶位，切忌上来就大脚油门，绝对会吓你一跳，轻踩就已经开始往前窜。起步稍微急躁一点儿，前轮就开始挠胎了。君威GS这台2.0T发动机在初段就能输出较强的动力，0-100km/h加速只用7秒。另外，通用的这台全新9AT变速器，在全部挡位都没有明显的顿挫，升挡和降挡都很平顺，一改之前6AT升降挡顿挫的诟病。

有了好发动机和变速箱还不够，君威GS原厂标配的Brembo前四后二活塞刹车卡钳，带来极其细腻的刹车表现。跟油门一样，轻踩就有不错的制动效果，踏板幅度与刹车效果成线性正比，而且非常细腻。君威GS的发动机、变速箱、刹车开起来都很顺，三者达到了几乎完美的平衡，让你越开越有信心。

体验完全新君威GS，下面我们回答一下贵3万到底值不值。比普通版28T顶配车型多了主动式悬挂、Brembo刹车、带按摩的运动座椅以及独有的运动化外观和内饰设计。如果你拿一辆28T顶配去改装店改的话，3万块钱是肯定不够的！