在日系汽车品牌中，不乏特立独行者，斯巴鲁就是其中一位，水平对置发动机、左右对称的全时四驱系统等独有的技术标签耳熟能详。即便作为家族最入门级的成员——斯巴鲁XV，也做到了完整继承，如今新一代SUBARU XV也毫不吝惜的加入最新的技术成果，诞生于全新平台，各方面都得到了更精致的进化。
新平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）带来内在的极大提升，使得全新XV的车身强度更高，主动安全性也更强，同时提供了一项值得关注的新装备——EyeSight驾驶辅助系统。全系4款车型中有两款提供此配置，售价相应上涨1万元，不过对于城市道路驾驶和高速巡航都大有帮助。如果售价能够接受，十分推荐购买配备EyeSight驾驶辅助系统的斯巴鲁车型。
相比于新平台新架构的技术革新，新一代SUBARU XV的外观表现并没有与上一代车型拉开差距，虽然设计更具现代感，但整体表现与上一代保持着形似的关系，多少会缺乏一些新鲜感。
来到内饰方面，有惊喜也有失望，惊喜的是内饰的用料和观感提升都是巨大的，材质运用更显高档感，符合了一款20万元车型应有的水准；而失望则在于内饰布局缺乏新鲜感，延续了上一代的设计。
乘坐空间方面，作为全球化车型，全新XV同样考量到日本本土市场的需求，所以整车身尺寸虽然比上一代有所增大，但整体依然偏紧凑，不会给空间带来太大提升，但前后排的乘坐空间，以及后备箱空间和储物空间都得到最大满足。只不过在舒适性配置方面，斯巴鲁似乎还不懂的怎么讨好国人。
动力方面，全新斯巴鲁XV依然只提供2.0L自然吸气发动机一种动力选择，不过相比老款进行了优化升级，减重的同时能效也得到了提升，提供最大功率115kW/6000rpm，最大扭矩196N·m/4000rpm；与之匹配的是总传动比更宽泛模拟7挡的CVT变速器。
总结：得到全面进化的新一代SUBARU XV，外观内饰都更精致了，动力虽然不是强项，但得益于全新的平台，不仅有更强的主动安全性能，还使得操控表现在同级车型中保持明显优势；而作为一款20万元级别的进口SUV，各车型的配置针对中国市场还有待优化，从性价比的角度讲，全新XV显得没有那么讨好消费者，但却不能掩饰其在独门技术上品牌号召力，尤其是配备了EyeSight驾驶辅助系统的车型，十分值得推荐。
