6系GT，一辆比旅行车更有逼格的宝马！

宝马常有，而GT不常有。GT车型在宝马阵营中一直是高逼格的存在，比轿车更秀气优雅，比旅行车更舒适实用，不过其进口身份带来了较高的价格门槛，所以一直小众。3系GT、5系GT一直在各自的系列中胜任着“动力充沛、适合长途旅行”的使命，宝马常有，而拥有GT的人可谓真正的伯乐。

今天的主角是宝马另一款全新的GT车型——6系GT，该车是由现款5系GT换代并更名而来，与全新的5系、7系共同采用CLAR平台打造。上一代的宝马5系GT采用了当时标准轴距的宝马7系的底盘研发而来，虽然名为5系成员，但实际上是个名副其实的7系血统，接下来就看看这辆6系GT有着怎样的演变。

相比于上一代5系GT，6系GT的轴距没有变化，皆为3070mm，这个数据和当前的标准轴距版7系一样，而上一代7系标准轴距版同样为3070mm，这就意味着这四款车的轴距完全一样。所以说，全新6系GT同样是从当前的7系下放的一款中大型车。即使源自7系标准轴距版，但3070mm的轴距依然略逊于国产5系Li的3108mm，5系Li车主就偷着乐吧。

后桥配备空气悬架，并且设定很软，处理颠簸既干脆又柔和，行驶质感和乘坐舒适度很棒。相反的，在紧急并线或者高速弯道中，车身侧倾还是很明显的，切换到Sport模式后，支撑性只是略有改观而已，总之，这辆车的舒适性要远远大于运动性。

在全新平台的帮衬下，6系GT在硬件方面有着彻骨的变化，它技术更先进，科技感更强，同时也更加注重舒适。而不变得就是GT车型的精髓，拥有很强的动力但不需要太激进，载着全家人惬意地来一段长途旅行才是它的最大诉求。如果你还等着5系旅行版进入国内，不妨考虑下6系GT，毕竟前者还没有具体的引进时间，而后者已经近在咫尺，至于我对这辆车怎么看，我和它之间，只剩钱的距离了。