做一个特立独行的MPV 试驾雷诺Espace

对于MPV这种车型，很多人都是一个保持观望的态度，因为越来越多的人都想得到它，但是它给大家的选择又难以抉择，到底是买奥德赛还是艾力绅 (配置|询价)这种事情都需要纠结个半年，艾力绅吧更小众一些，但奥德赛好像更耐用哦，哎还是看看GL8吧，不行太费油了，还没个性，停！我们今天看雷诺Espace。

从整体设计来看，Espace不遗余力地在强调自己的年轻时尚属性，和那些老牌MPV划清界限，我就是个性我就是不同，这种设计感带来的优越感气势十足，至于内饰，还会不会和外观一样张牙舞爪，我们往下看。

所以说它的外观一点也不正经，谁家MPV回去做一些运动属性那么强烈的东西，谁家MPV把轮毂尺寸设置的那么大，后期维护得多贵呀，但是得到的就是与众不同的个性表现，和自己暗爽的偷笑。

而在内饰上，它的表现的确不像一辆MPV所营造的内饰氛围，更像是一辆SUV车型，坐姿和视野都很高，对驾驶倒是个好事，不得不说法系车型在这个设计上还是有点意思的，本来平淡无奇的内饰布局设计，但是档杆和中间屏幕那边的悬浮版又做了很细致的设计，所以单看某一方面它的内饰还能够禁得起推敲。

特别是座椅的材质，真的很棒，视觉上和触觉上能感觉到高级感，只是里面的填充物稍微硬了一些，材质真的很好，轻轻一闻能闻到淡淡的皮子香味。

而在空间上，我认为它的表现没有主流MPV那么优秀，2+3+2的座椅布局和目前正常的7座SUV一样，没有中排航空座椅总感觉不是一个完整的MPV车型。

在驾驶方面，很以外它的动力表现会让你以为在开一辆运动轿车，完全可以忘记它是一辆笨重的MPV车型，特别是在运动模式下，灵敏的油门反应降档特别利落，变速箱升挡倒没那么积极，而且对于油门踏板也比较敏感，变速箱换挡速度很快，这种感觉非常激情。

运动模式、舒适模式、节能模式，Espace还提供有中性模式和自定义模式，包括氛围灯、仪表盘背景灯颜色的变化，还包括发动机和油门响应（包括声音）、转向力度、底盘表现的动态都可以自己调节。

悬挂方面，首先在支撑性方面，运动模式和舒适模式的底盘表现差别比较大，绕桩体验时感受还是非常明显的，在运动模式下悬架的侧向支撑要比舒适模式好很多，而且悬架的响应速度也快了，连续变线时车身重心转移也比较快；而在舒适模式下，悬架支撑就差很多，驾驶者会感觉更软，速度较快时会感觉支撑不足，特别是刹车的时候，车辆点头的现象很明显。

最后，这辆个性独特的MPV车型买多少钱呢，官方指导价格区间为27.18-34.18万元，怎么说呢，价格可以说稍微贵了一点点，但是考虑到全进口的方式，所以喜欢的还是值得入手的，毕竟和别人说起来，我开的是一辆进口车呢！