要论近年来SUV车型的发展，自主品牌不得不提。随着在技术上的进步以及营销上的提升，越来越多国人在选择SUV时将目光锁定在了自主品牌领域，而这其中便不乏价位较高的紧凑型SUV和中型SUV。
江淮汽车是近年来进步较快的自主品牌车企之一，不仅在车型方面，与各外资车企的合作也走在了自主品牌的前列。旗下旗舰SUV车型瑞风S7则凭借着不错的设计以及丰富的配置赢得了较好的市场反馈。而就在前不久，瑞风S7推出了它的运动版车型，即为运动版，下面我们就一起来看看这台车在动态方面给人以什么样的感觉吧。
运动版车型目前只推出了代号为HFC4GC1.6D的1.5T发动机车型，与老款1.5T发动机属同款。由江淮汽车自主研发，带有涡轮增压、缸内直喷、进排气气门可变正时等目前主流发动机技术。最大功率是174马力，最大扭矩是251牛·米，账面参数还算不错。
而传动系统方面则有6挡手动和6挡双离合两种变速箱可供选择。我们今天测试的这台高配车型配备的是6速湿式双离合变速器，带有S挡和手动模式可供切换。挡把为传统的直排式布局，顶端印有醒目的江淮品牌英文—JAC字样。
底盘方面，跟老款一样采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架。轮胎采用规格为235/60 R18的锦湖品牌CRUGEN Premium系列，规格参数令人满意。
介绍完硬件方面，下面正式进入测试环节。
0-100km/h加速性能测试
关闭车身稳定控制系统，将变速箱切入运动档，采用弹射起步方式。在弹射起步时，发动机转速从怠速爬升到1800rpm过程比较缓慢，显然是出于对双离合变速箱的保护而作出的反应。经过多次尝试，测得0-100km/h的最快加速成绩为11.66秒。与普通版车型几乎一致。
在感受上，起步瞬间动力会稍显迟缓，很大程度是因为涡轮增压器介入有些迟缓，导致了依靠1.5L排量下的动力不能很好的跟上。而当涡轮真正介入后，动力则又会出现一个明显的爆发点，此时动力才算是恢复了它应有的正常水平。
这对于一台整备质量在1.7吨多的大家伙来说，其动力已经算是相当不错的了。在日常道路行驶时，这台车有效的模仿了日系车给人带来的好感，刻意把油门调教的较为灵敏，在起步能给人动力迅猛的感觉，在一定程度上弥补了车重发动机排量小的不足。
但当速度逐渐攀升后，小排量发动机的弊端还是会显现出来。好在变速箱能够很聪明的理解驾驶员意图，当你在高速中想进行超车动作时，踩下油门的一刹那，变速箱便会接连降挡，以最大限度的压榨出动力，给驾驶员以信心。
6挡双离合变速箱在低速行驶时会有一些顿挫感，但都在可接受范围内。日常巡航时能积极升档，有效的控制了燃油消耗。虽然是一台大家伙，但依旧没有出现油耗过高的情况。
转向手感上这台车采用了舒适为主的整体风格，较轻的电子助力方向盘手感能够兼顾到更多的人，日常低速行驶也能让人感到轻松。此外值得一提的是，该车提供了转向助力模式选择，通过调整转向力度从而实现不同的操控之感，一定程度上增加了可玩性。
在刹车方面，我们测得100-0km/h平均成绩为41.26米。虽然不算特别优秀类别的，但这样的成绩放在一款大家伙且还是高高在上的SUV身上，也算是个均衡的表现了。
在噪音方面，这台车在怠速及低转速下的表现还是非常招人喜欢的，车厢内基本听不到太多嘈杂的外界噪音。但当转速超过3000rpm后，发动机噪音便会些许传入车内，而此时风噪也会相应增大，不过都在合理范围内，日常使用不会对驾驶员和乘客造成困扰。
总结：出色的外观设计是江淮瑞风S7运动版给我的第一印象，经过修饰后的前脸和车尾造型更加时尚且具有运动感。此外通过此次试驾及测试环节，0-100km/h加速11.66秒，100-0km/h刹车距离41.26米，通过测试数据可以看出，瑞风S7的整体性能表现又都比较均衡，没有明显短板。而在驾驶感受方面，不错的动力储备、轻巧的油门调教和轻松的转向手感等都是它的强项。至于此次新增的运动版瑞风S7究竟销量会如何，还需要市场的进一步检验。
