今天我们试驾一款斯柯达全新的紧凑级SUV，可以说是作为Yeti的替代者，它能表现出什么样的姿态和产品力，为此我们这次来到珠海对这款斯柯达的全新SUV产品进行一个体验。
首先介绍一下这款车型的由来，KAROQ柯珞克 (配置|询价)是继KODIAQ柯迪亚克 (配置|询价)之后，上汽斯柯达SUV战略下推出的第二款车型，定位为德系紧凑型多功能SUV。命名上，KAROQ柯珞克与KODIAQ柯迪亚克一脉相承，英文名灵感同样来自科迪亚克岛原住民。在当地土著阿鲁提克部落的语言中，“车”被叫作“Kaa’raq”，“箭”被称为“Ruq”，而“箭”也是斯柯达展翅之箭品牌标识中的重要元素，KAROQ把这两个单词结合在一起，所以它的名字就这样诞生了。
在外观方面上，斯柯达KAROQ柯珞克还是继续采用了水晶切割的设计语言，整体的外观造型营造的较为动感和硬朗，很符合目前大部分人对车型的审美，整个视觉感受也较为正经和可靠。
在功能性方面，柯珞克LED大灯可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主动弯道模式等照明模式间智能切换，适应不同路况的照明需求。例如，当车速为120km/h时，大灯光束将变长，，照射距离更远，使驾驶者在高速行驶时能及早观察前方路况。
柯珞克长4432mm，宽1841mm，高1614mm，轴距为2688mm，整体的体量不算小，轴距方面是个优势，在后期的空间表现上能更胜一筹。
在内饰设计上，这款车型其实还是和柯迪亚克差不多，但是比较精彩的配置就是它的中控显示屏，采用了全玻璃屏导航娱乐系统无边框设计的8英寸TFT显示屏，融合了红外线接近感应、Smartlink手机映射、蓝牙等功能，支持苹果CarPlay和百度CarLife等。
空间上，KAROQ柯珞克表现的不局促，尤其是前排的乘坐空间，头部的活动范围还是不错的，然后座椅的设计也很不错，包裹性和舒适性都很好，配置上座椅加热通风都得以提供，遗憾的就是副驾驶位并没有采用电动的座椅调节方式。
柯珞克采用了EA211 TSI230及TSI280两款发动机。该系列发动机应用了涡轮增压、缸内直喷、铝合金轻量化气缸体等技术，其中TSI230发动机在2000-3500 rpm能输出200N·m的最大扭矩，最大功率为85kW/5000 rpm，TSI280发动机峰值扭矩为250N·m/1750-3000 rpm，最大功率为110kW/5000 rpm。
在变速箱上，柯珞克全系标配7挡双离合变速箱，并且提供了四种驾驶模式，经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式。不同模式下，发动机、变速箱、转向系统、ACC自适应巡航以及空调等的输出特性亦有所不同，便于应对不同路况，同时也带来更多驾驶乐趣。
最后，通过对KAROQ柯珞克的初次体验，它的表现还是呈现出了一贯大众集团的造车风格，正正经经的一款车型，也没有那么多花里胡哨的东西，给予的配置、动力、空间都是这个级别中上游的水平，最后就是期待它的价格了，如果物美价廉，则锦上添花。
