搭载本田全新地球梦发动机的思域自打上市以来凭借着优秀加速性能在汽车圈中甚是火爆，可见发动机对一款车是多么重要，它可以让更多的粉丝有更坚定的信仰，也可以让更多的人路转粉。而就在今年，可以堪称汽车界、发动机界的重要时刻即将来到，那就是全球首款量产可变压缩比发动机——VC-Turbo发动机将面市，而首搭此款发动机的车型便是全新英菲尼迪QX50。当然，除了VC-Turbo发动机，全新QX50也有更全面的进化，到底全新QX50的核心竞争力是什么呢？让我们一同体验。
虽然我们这次试驾的是全新QX50的美版车型，但是预计今年夏天即将上市的国产全新QX50仅会在头灯和尾灯细节上有所变化，而其它的一切，包括配置、动力、底盘等部分都会与美规车高度一致，所以美规车的参考价值还是非常之高的。
毫无疑问，VC-Turbo是全新QX50的最大亮点，而我们这次试驾也就从VC-Turbo发动机和全新QX50的动态感受说起。
总结：就VC-Turbo发动机而言，它的优势在于经济性和动力性的兼顾，而全新QX50的定位是以舒适性为主，但也要具备一定的运动性能。所以从全新QX50来看，VC-Turbo发动机完全可以满足全新QX50的需求，但从VC-Turbo发动机来看，QX50的定位削弱了VC-Turbo发动机的锋芒，没有真正发挥出VC-Turbo发动机的实力。如果VC-Turbo发动机可以放在Q50或者Q60这样的偏重运动的车型上面，做更为激进的调校，并且匹配AT变速箱的话，那么它的表现则更加令人期待。
当然，由于路况的限制，此次对全新QX50的体验不能称为全面，动力性能和油耗都无法进行量化测试，所以就简单体验感受得到以上看法。而搭载VC-Turbo发动机的全新QX50在性能和油耗的表现是否可以提现VC-Turbo发动机的价值，敬请期待我们的购车完全指南。
小结：全新QX50在外观方面延续了英菲尼迪优雅的造型，并且兼顾了动感的元素，成为了英菲尼迪QX系列中最为动感的车型。新车在进行了空间优化之后，并没有一味地加大尺寸，其轴距和前代产品标轴车型完全一致，可见英菲尼迪在车内空间上也是颇有建树。与此同时，更紧凑的车身尺寸反而更容易突出车辆的肌肉感和运动性。
小结：全新QX50虽然配备了较为领先的双触屏系统和ProPILOT驾驶辅助系统，但依然不及内饰带给人的惊喜。全新设计的内饰是最时尚而且一定可以打动年轻消费者的内饰，无论是造型还是用料，都体现了极佳的设计感和豪华感。而在车内空间方面，我们也证实了英菲尼迪在空间优化方面的功力，虽然车身尺寸不及主流竞品，但无论是储物空间、乘坐空间还是后备厢空间，都可以达到上乘的水平。既然如此，何必还要加长呢。
VC-Turbo发动机固然是全新QX50的亮点，但它却不能掩盖全新QX50由内而外的全面进化。外观更魁梧更动感，内饰很新潮很豪华，空间表现上乘，驾控质感也十分不错。毫无疑问，在VC-Turbo发动机助力之下，全面高素质的表现才是全新QX50最吸引人的部分。“VTEC在哪里？”还是交给未来的Q50L去呐喊吧。
