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2018款宝马5系 (配置|询价)上市已有一段时间了,如果你比较关注此车,那你可能会发现官方为车辆提供了两套音响,分别出自哈曼卡顿(原车自带)和宝华韦健(选装)。而我们今天的试驾车2018款 宝马5系 540Li 行政版,其选装了宝华韦健的音响,费用为3.6万元。看到这里,你可能会想:有必要花3.6万换套音响吗?今天我们就来测试一下。
上面简单介绍了一下2018款 宝马5系 540Li 行政版的外观和内饰,想看关于此车更为详细的测试,您可以点击链接,直达购车指南文章《宝马5系 540Li 行政版》。下面就开始我们的测试环节,共分为四个维度对其进行测试并打分,分别为音响(26分)、RTA频谱(24分)、主观评价(30分)、多媒体(20分)。
音响(26分) | |
项目 | 标准 |
数量(8分) |
2个及以下,0分; 3-5个,2分; 6-8个,4分; 9-11个,6分; 12个及以上,8分。 |
中置&后环绕(8分) |
配备中置音响4分,无则0分; 配备后环绕音响4分,无则0分。 |
前/后排分频数 |
前排:三分频为5分; 二分频为2分; 全频为0分。 后排:三分频为5分; 二分频为2分; 全频为0分。 |
音响(26分) | |||
评测项目 | 满分 | 得分 | 实际表现 |
数量 | 8分 | 8分 | 全车共14枚扬声器 |
中置&后环绕 | 8分 | 8分 | 均有配备 |
前/后排分频数 | 10分 | 7分 | 前排三分频,后排二分频 |
音响 | 26分 | 23分 |
RTA频谱测试(24分) | |
项目 | 标准 |
前排粉红噪音(15分) |
低音:缺失0-1分、平稳2-3分、饱满4-5分; 中音:缺失0-1分、平稳2-3分、饱满4-5分; 高音:缺失0-1分、平稳2-3分、饱满4-5分。 |
后排粉红噪音(9分) |
低音:缺失0-1分、平稳0-2分、饱满0-3分; 中音:缺失0-1分、平稳0-2分、饱满0-3分; 高音:缺失0-1分、平稳0-2分、饱满0-3分。 |
RTA频谱测试(24分) | |||
项目 | 满分 | 得分 | 实际表现 |
前排 | 15分 | 12分 | 低音4分、中音4分、高音4分。 |
后排 | 9分 | 8分 | 低音2分、中音3分、高音3分。 |
RTA频谱得分 | 24分 | 20分 |
主观评价(30分) | |
评测项目 | 评分标准 |
音质(15分) |
主观评分,听感综合评价一般为0-5分; 较好为6-10分; 出色为11-15分。 |
声场(15分) |
主观评分,声场定位为0-3分; 高度为0-5分; 宽度为0-5分; 深度为0-2分。 |
主观评价(30分) | |||
评测项目 | 满分 | 得分 | 实测表现 |
音质 | 15分 | 12分 | 低音、中音、高音均非常线性。 |
声场 | 15分 | 15分 | 宽度、深度、高度均很不错 |
主观评价 | 30分 | 27分 |
多媒体配置(20分) | |
评测项目 | 评分标准 |
音源接口(10分) |
配备蓝牙系统为4分,无则0分; 配备USB接口为3分,无则0分; 配备AUX接口为3分,无则0分。 |
均衡器设置(5分) |
均衡器三频调节为3分,二频则为2分; 带有音效模式调节为2分,无则0分。 |
声场设置(5分) |
可前后调节3分,无则0分; 可左右调节2分,无则0分。 |
多媒体配置(20分) | |||
评测项目 | 满分 | 得分 | 实际表现 |
音源接口 | 10分 | 10分 | 全部配备 |
均衡器设置 | 5分 | 5分 | 全部支持 |
声场设置 | 5分 | 5分 | 可前后左右调节 |
多媒体配置 | 20分 | 20分 |
最后,根据以上四个纬度的得分情况,宝马5系540Li的最终评定等级为:
宝马5系 2018款 540Li 行政版 | ||
评测项目 | 满分 | 得分 |
音响 | 26分 | 23分 |
RTA频谱 | 24分 | 20分 |
主观评价 | 30分 | 27分 |
多媒体配置 | 20分 | 20分 |
最终得分及评价等级 | 100分/A级音响 | 90分/A级音响 |
编辑点评:宝马5系 2018款 540Li 行政版出厂装备的音响来自哈曼卡顿,而我们今天测试的这套宝华韦健的音响属于选装,价格为3.6万。个人感觉,哈曼卡顿的产品更针对年轻人的胃口,尤其是它擅长的低音,可以给喜爱流行音乐的年轻消费者带来动感的聆听体验。而作为一辆行政版的车型,540Li行政版的目标人群更多的是那些成熟的商业人士。我想,一套同样老道、韵味很足的宝华韦健,才对得上购买2018款 540Li 行政版车主的胃口。