全新一代的宝马5系 (配置|询价)在上市之后的反响很不错，这点从大街上经常看到的身影就可以推断出，而小编去年体验过540Li之后就有着相当不错的印象，它确实变得更舒服与豪华了，甚至这方面与奔驰E级不相上下。
随着为了市场进一步的扩大与提升销量，525Li车型的推出就担负起了走量的任务，43.99万的价格相当有吸引力，让老百姓也能买得起宝马5系了。
既然为最入门的宝马5系，525Li并没有因此减配许多，甚至一些配置要超过我们的预期，确实是满满的诚意之作。
M运动套装的525Li会更加具有性价比，因为它标配了LED随动控制大灯，这点在豪华套装上可是需要一万元的选装费。同时，它也要比豪华套装更容易辨认出身份，也更符合年轻人的胃口，而标配的18英寸轮圈要比530Li M运动套装小一号。
525Li跟530Li一样都有全液晶仪表、10.25英寸大屏、氛围灯等配置，在内饰的气势上依然出色，而这些可都是528Li上市特别版所没有的。同时无线CarPlay也被保留下来，免去了USB线的凌乱，相当便捷的一个配置。
说起与高配车型不同的是，525Li的差异主要为天窗与后排配置，像后排座椅靠背角度电动调节、全景天窗是无法选配的，这也是为了特意区分高低配车型的原因，这点完全可以接受。
在变速箱与驾驶的风格上依旧为宝马5系的风格，这点毋庸置疑。虽然这代为了舒适性有了妥协，但是骨子里还存有宝马的运动基因，它开起来了并不像是一台中大型轿车，没有拖沓感，转向手感还是熟悉的精准感，但在力度上要轻柔些。
这台来自ZF的8AT在宝马上已经很熟悉了，成熟与默契度很优秀，挡位清晰顺滑，可以很好理解驾驶员的意图，在舒适与运动风格间有着明显的切换。开启Sport模式后、S挡以80km/h的状态下来一脚地板油，这台8AT就能够从5挡降到2挡，相当迅速。
老话都说“开宝马，坐奔驰”，这也印证了宝马以运动为见长，奔驰以舒适为主打。而随着宝马5系的发展，舒适性的增长甚至和奔驰E级大致相同。不过在激烈驾驶的状态下，依旧留有宝马运动的血液，韧劲儿比较到位，整体是一个很平衡的底盘系统。
说了这么多，其实525Li最大的不同是搭载了一台低功的2.0T引擎，虽然在数据上184的马力并不抢眼，但是实际的感受却很出色，完全超过了我们的预期，实测7.71秒的百公里加速说明了这个原因。它最大的特点为低扭出色，起步比较轻盈，后轮打滑的现象也比较轻微，与530Li的差距在一秒左右，完全可以接受。
虽然525Li作为入门车型的宝马5系，但是它有着更多高配车型的素质，增加了528Li车型没有的配置，同时与530Li相比车内的豪华度也不差。至于2.0T低功的动力也完全够用，超车不费力。43.99万元的高性价比能让越来越多的老百姓接受，低配车型开出门也很有面子，这台525Li值得期待。
