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SUV市场的火热大家有目共睹,所以各个汽车厂商自然不能错过这块大蛋糕,纷纷推出了不同级别的SUV产品以抢占市场份额。近年来,雪佛兰加速引入具有全球实力的SUV车型,就比如我们今天的主角——探界者 (配置|询价)。
所以,我们看到了中型SUV探界者实现了国产,并在2017年4月正式上市,作为雪佛兰全球战略车型引入中国市场。我们今天的试驾车——探界者2018款 550T 自动四驱捍界版,属于探界者的顶配车型,配备了一套BOSE音响,今天我们将要对其进行测试,看看它的表现如何。
上面简单介绍了一下探界者2018款 550T 自动四驱捍界版的外观和内饰,想看关于此车更为详细的测试,您可以点击链接,直达购车指南文章《雪佛兰探界者535T 自动四驱拓》。下面就开始我们的测试环节,共分为四个维度对其进行测试并打分,分别为音响(26分)、RTA频谱(24分)、主观评价(30分)、多媒体(20分)。
音响(26分) | |
项目 | 标准 |
数量(8分) |
2个及以下,0分; 3-5个,2分; 6-8个,4分; 9-11个,6分; 12个及以上,8分。 |
中置&后环绕(8分) |
配备中置音响4分,无则0分; 配备后环绕音响4分,无则0分。 |
前/后排分频数 |
前排:三分频为5分; 二分频为2分; 全频为0分。 后排:三分频为5分; 二分频为2分; 全频为0分。 |
音响(26分) | |||
评测项目 | 满分 | 得分 | 实际表现 |
数量 | 8分 | 4分 | 全车共7枚扬声器 |
中置&后环绕 | 8分 | 4分 | 配备中置扬声器 |
前/后排分频数 | 10分 | 2分 | 前排二分频,后排全频 |
音响 | 26分 | 10分 |
RTA频谱测试(24分) | |
项目 | 标准 |
前排粉红噪音(15分) |
低音:缺失0-1分、平稳2-3分、饱满4-5分; 中音:缺失0-1分、平稳2-3分、饱满4-5分; 高音:缺失0-1分、平稳2-3分、饱满4-5分。 |
后排粉红噪音(9分) |
低音:缺失0-1分、平稳0-2分、饱满0-3分; 中音:缺失0-1分、平稳0-2分、饱满0-3分; 高音:缺失0-1分、平稳0-2分、饱满0-3分。 |
RTA频谱测试(24分) | |||
项目 | 满分 | 得分 | 实际表现 |
前排 | 15分 | 12分 | 低音5分、中音4分、高音3分。 |
后排 | 9分 | 7分 | 低音3分、中音2分、高音2分。 |
RTA频谱得分 | 24分 | 19分 |
主观评价(30分) | |
评测项目 | 评分标准 |
音质(15分) |
主观评分,听感综合评价一般为0-5分; 较好为6-10分; 出色为11-15分。 |
声场(15分) |
主观评分,声场定位为0-3分; 高度为0-5分; 宽度为0-5分; 深度为0-2分。 |
主观评价(30分) | |||
评测项目 | 满分 | 得分 | 实测表现 |
音质 | 15分 | 12分 | 低音尤其出色,高音表现一般 |
声场 | 15分 | 14分 | 宽度一般,深度、高度均很不错 |
主观评价 | 30分 | 26分 |
多媒体配置(20分) | |
评测项目 | 评分标准 |
音源接口(10分) |
配备蓝牙系统为4分,无则0分; 配备USB接口为3分,无则0分; 配备AUX接口为3分,无则0分。 |
均衡器设置(5分) |
均衡器三频调节为3分,二频则为2分; 带有音效模式调节为2分,无则0分。 |
声场设置(5分) |
可前后调节3分,无则0分; 可左右调节2分,无则0分。 |
多媒体配置(20分) | |||
评测项目 | 满分 | 得分 | 实际表现 |
音源接口 | 10分 | 10分 | 全部配备 |
均衡器设置 | 5分 | 3分 | 不带音效模式 |
声场设置 | 5分 | 5分 | 可前后左右调节 |
多媒体配置 | 20分 | 18分 |
最后,根据以上四个纬度的得分情况,探界者配备的这套BOSE音响的最终评定等级为:
探界者2018款 550T 自动四驱捍界版 | ||
评测项目 | 满分 | 得分 |
音响 | 26分 | 10分 |
RTA频谱 | 24分 | 19分 |
主观评价 | 30分 | 26分 |
多媒体配置 | 20分 | 18分 |
最终得分及评价等级 | 100分/A级音响 | 73分/C级音响 |
编辑点评:探界者虽然定位于中型SUV,但纵观其车系发展历史以及外观、内饰的设计,都非常多的偏向了年轻这一属性。而BOSE相比其它大厂音响更加注重年轻消费者的喜好,也就是低音的表现。探界者和BOSE,我个人感觉就像是两个很年轻的小伙,共同的特点是都富有激情,充满活力。也正因为两者的年轻与性格相接近,所以使得最终的合作形成了1+1>2的效果。