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保时捷911,在我心里它一直是最具有传承,最均衡,同时也是相对最亲民的超跑。与意式超跑不同,911从来都不是靠迷人的外观,或是销魂的声浪取悦车迷,但它依然是艺术品,是属于工程师的工业艺术。在991代进入尾声之时,我们终于迎来了它的最强自吸车型——911 GT3 RS。
如果说911是可以上赛道的公路车,911 GT3是可以日常驾驶的赛车,那么911 GT3 RS呢?没有其它保时捷量产车型像新款GT3 RS那样如此接近赛车——Dr。 Frank Steffen Walliser(保时捷全球赛车运动及GT赛车部副总裁),或许只有王礼思博士这句话可以体现它的厉害之处。
总结:当听到911 GT3 RS纽博格林试驾的时候,我就知道,这一定是趟有生之年系列的旅途。纽北7分内,991代最强自吸,面对这些光环的召唤,怎可能不激动。虽然圈速、数据、声浪等等虽然吸引人,但更让人敬佩的是它背后的工程师们,近乎把发动机性能、车身减重以及空气动力学设计发挥到了极致。正是他们的努力,让911 GT3 RS变得有意义,让世界车迷再一次有理由为自然吸气呐喊,这份不屈的坚守,才是它最大的魅力。