“坐在跑车里，想要一辆法拉利”是我们每一个爱车男孩的梦想，但毕竟现实是残酷的，并不是所有人家里都是有“矿”的，法拉利这种超跑梦还是太远。不过Now，眼前一辆福特Mustang (配置|询价)飞驰而过，它也许可以圆我们儿时跑车的小梦想。但更加重要的是，新款的它价格再次降低，变得更加亲民。
爱上一匹野马可我的家里没有草原
这让我感到绝望 董xiaojie
董xiaojie你熄灭了烟说起从前
你说前半生就这样吧 还有明天，
那么明天，我会开着“野马“来接你
未完待续~
福特Mustang有着美国国民跑车的称号，它在大街上出现的身影不亚于我们国内A4L等车型的高几率，它已经销售了半个世纪，历经了5次换代，到如今依然是老当益壮。到了国内，它的高热度应该是伴随着速度与激情电影的持续升高，烧胎、爆改以及直线加速的场景一幕幕还原现实。不过我们真正接触是在这代Mustang的引入国内，40万级左右的售价让我们可以敢触及了。
作为中期改款车型，此次Mustang新增三种车身涂装，分别为狂暴橙、科纳蓝和赤焰绯，前面两种颜色更张扬高调，而我们眼前的这台赤焰绯更具有浪漫的格调，给肌肉感的Pony Car带来了一些柔情。
车头轮廓更具有现代运动车那种进攻性，前脸（和前栅栏）也是现在福特新款轿车（比如福克斯、蒙迪欧）那种家族式的风格，从Old School迈向了现代化，代表了新生代Pony Car的设计感。
这代野马车身上的肌肉线比上一代更加凌厉、张扬，并且它的侧面造型还有一个明显特征，就是从乘客舱后半段到车尾这个部分采用了斜背的设计，让外形更加性感。
2018款的福特Mustang在外观方面最直接的变化主要来自车灯，大灯组造型有了细微变化，并采用了全LED光源。尾灯也从原来的三条柱状造型变成了类似C字形的设计，点亮之后的效果在夜间更有辨识度。
参数为255 /40 R19双五辐轮毂保持了老款车型的样式，耐看和熟悉感是最大的特点，与整体运动跑车的定位很搭配。同时还可以选装轻量化的锻造轮圈，它的造型更为激进、性能。
谁说Mustang是只属于男人的宠爱，它依然可以讨女孩子欢心，大街上看到开TT这种小跑的女生很常见，但是开一辆Mustang的小姐姐才是格外显眼。
内饰最为明显的变化在于车辆标配了12英寸的全液晶仪表盘，可玩度非常高，可以根据不同的驾驶模式变化显示效果，同时还可以根据车主自身的喜好改变表盘颜色，颜色的选择范围也非常广，中控屏幕则保持了老款的设计，采用的SNYC 3系统，功能方面还是有保障的。底部的车辆模式调节等采用了飞机拨杆操作，仪式感十足。
驾驶模式方面，新款车型在原有4个驾驶模式的基础上，新增了一个直线加速模式，这一模式主要是满足那些“准备参加直线加速赛的车迷们”。在该模式下，车辆发动机在升挡后会保持较高的转速，随时准备战斗，但在实际的驾驶感受中明显并不是很大。
新款Mustang依然搭载那台2.3L直列4缸，EcoBoost涡轮增压发动机，动力相比老款低了5马力，它的具体数据为最大功率为309马力（227kW）/5600rpm，最大扭矩依然为434N·m/3000rpm。而它的动力系统最大的升级在于换装了福特最新的10AT变速箱，这也是福特在国内第二款采用这一变速箱的产品。相比老6AT，新变速箱有着更好的平顺性，加速感也变得一气呵成，同时燃油经济性也有着一定的提升。
可以把它看做是一辆操控性优秀的高性能轿车，并不是性能极致的操控，这点也符合其GT跑车的定位。它的悬架通过坑洼时，处理的干脆，车身没有多余的跳动，同时也不会感到明显的生硬，还是偏向舒适诉求的调校。而在声浪的表现上也绝对不娘炮，有一种隐隐的力量感，虽然不及V8的浑厚力量，但是在四缸中的表现很讨好，保留着一丝野性。
方向盘的直径有点偏大，保留了美系跑车的一贯风格，转向系统有三种力度可选。即使在最舒适的模式下，依然会觉得有些偏重，女孩子需要去适应。
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