10月17日，北京奔驰GLC长轴距版正式上市，新车共推出了4款车型，售价区间为42.98-57.60万元。相比GLC标轴版，奔驰GLC长轴版的轴距加长了100mm，长轴距版车型提升的主要还是后排腿部空间表现，在同级别当中，也提升了自己的竞争力。那么我们就来了解一下，加长版究竟如何！
| 宝马X3 | 奥迪Q5L | 奔驰GLC L | |
| 长（mm） | 4717 | 4753 | 4765 |
| 宽（mm） | 1891 | 1893 | 1898 |
| 高（mm） | 1689 | 1659 | 1648 |
| 轴距（mm） | 2864 | 2908 | 2973 |
相对于奔驰、宝马、奥迪和沃尔沃等品牌在轿车上的各种加长各种“L”而言，SUV产品加长的还是比较少。标准轴距的GLC在刚上市的时候还是挺有优势的，可当沃尔沃XC60 (配置|询价)换代、奥迪Q5换代并国产加长为Q5L以后，标准轴距的GLC压力就不小了。
加长后，GLC长轴距版的长宽高分别达到了4765/1898/1648mm，车身长度增加了104mm，高度降低了16mm；轴距则达到了2973mm，相比标准轴距车型加长了100mm。这个轴距有多长？级别更高一级的中大型SUV GLE的轴距才为2915mm，车内空间自是极为宽敞。
轴距加长后不仅仅意味着腿部空间的优化，后排座垫也有所加长，后排乘客有着更良好的乘坐体验；而从造型上来看颜值仍然在线，甚至显得更为优雅修长。不过，轴距的加长意味着操控性、车身重心的变化，这意味着GLC长轴距版面临着类似失之毫厘，谬以千里的状况。不过，奔驰的工程师们是不会让这样的事情发生的，这款车开起来究竟怎么样呢？
GLC长轴距版依旧搭载2.0T发动机，此次上市共推出260L及300L两个动力版本。其中260L版本发动机最大功率为155kW，扭矩峰值350Nm；300L版本发动机最大功率为180kW，扭矩峰值370Nm。与发动机匹配的是9速自动变速器。
当你开始深踩油门的时候，就会发现这个大家伙的迷人之处。2.0T高功率发动机能爆发出370Nm的最大扭矩，可以让你瞬间躁动不安，接下来你需要做的就是握紧方向盘。
因加长而削弱性能和操控这种情况，是我们最不愿看到的。好在GLC长轴距版打消了我们所有的疑虑，不论从动力响应，还是悬架支撑，它都保持了GLC标轴版的优势，让我们在驾驶时甚至感觉不到它是一台加长车。
奔驰对长轴距GLC的定位非常明确，即在保留原有优势（豪华属性、动力性能）基础上，通过提升空间、配置等方面的表现，来提升自身市场竞争力。不过相比于刚刚完成全新换代的对手，这款新车从外表给人带来的新鲜感还是少了那么一点点。接下来，除了尽可能最大化的进行传播外，终端市场能够给出怎样的优惠力度，将是决定长轴距GLC命运的另一关键因素。
