颠覆性进化+全副武装 试驾宝马第四代X5

从1999年开始，宝马X5这款车的推出开创了一个时代，高性能公路SUV这一细分市场中，20年以来如果它称第二，同级别几乎也没人敢称第一。今年，这款宝马最豪华SUV车型已更新到第四代，这次的新车几乎完全颠覆了前几代车型的踪影，除了保持宝马家族的风格之外，基本全部都是革新性的。

2018年广州车展刚刚亮相，我们也是首次对它进行了简单试驾体验，虽然时间有限，但初次接触，它更加出色的性能和武装到牙齿的功能依然能给人留下深刻印象。

全新一代宝马X5的车身尺寸进一步加大，车身长宽高分别为：4930/2004/1776mm，轴距达到2975mm，与上一代车型相比，长宽高分别提升44/66/50mm，轴距增加42mm。对于国内用户来说，大幅的尺寸提升显然能让人更加愿意买账。

全新X5的外观保持着宝马家族式的风格，但细节和设计语言却有了大幅的调整和进化。而内饰方面的升级是最为显著的，最大限度加入高端功能和材质，为驾乘者提供更为豪华的氛围。不过此次试驾时间有限，之前的广州车展上我们已作出解析，而不久之后我们还会带来这辆车更为详细的试驾及空间解读，所以本次外观和内饰方面我们也就不再过多赘述，下面主要说说这辆车的驾驶体验和让人印象深刻的几个驾驶辅助功能。

值得一提的是，全新X5的坐姿并不算非常的高，但视野很出色，对车辆外部空间感的掌握也是非常直接和清晰，完全不像开着这么大块头的一台车，狭窄路段错车时，与路边的距离控制一清二楚，完全不会有空间感模糊怕蹭到轮毂的情况。

我们所试驾的车型分为两个版本，配备空气悬挂和后桥差速锁的车型由于后桥空间限制没有再配备四轮整体转向，而另一款没有配备后桥差速锁和空气悬架的车型拥有四轮整体转向功能，二者在绕桩中的区别非常明显，后者更为灵活，公路性能更为出色。

只要你的手机配备NFC功能而且下载了宝马相关的APP，就可以做到无需钥匙，仅凭手机就能解锁车辆，而且档杆前方还配备有感应区同时也是无线充电座，将手机放在这里车辆便可识别，即使关机也可以将车辆点火。

自动泊车和自动出库功能在场地体验中使用非常方便，侧方停车位识别速度快，开始执行后手脚完全不需要操作，停车的效果甚至比人更准确，还拥有自动泊出功能。不过车辆只会做到将车头斜出车位便交由人工操控，以防止后方来车躲闪不及，保证安全。

另外，场地中的侧方停车为设置的较为宽阔，想对比日常所使用的车位更长一些，实际车位识别和自动泊车情况如何，还有待日后测试。

全新X5的性能和驾驶表现非常出色，其实这已不用多说，毕竟这辆车的公路性能在之前几代上便已是公认，但全新一代车型上首次加入了专门针对越野的功能配置和全面丰富的驾驶辅助系统着实让人眼前一亮，虽然还有不少功能来不及体验，但它的进化已经达到了逆天的地步，实力绝非池中之物，对手们也要小心了。

12月7日，全新一代X5即将上市，先期进入国内的只有3.0T直列六缸车型，据悉将82万起步，96万封顶，对于老款车型来说，价格变动不大，但整体大幅提升，性价比优势将更为出众。在上市之前，我们还将带来这辆车更为详细和全面的试驾体验，喜欢的朋友敬请期待。