2018北京车展上市的捷豹I-PACE不仅拥有轿跑式造型、综合续航456km以及百公里加速4.8s等亮点，它更是首款豪华纯电动SUV，也是目前60-70万价格区间中唯一一款纯电动乘用车，这也让I-PACE抢得了先机，备受关注。如今，人机系统已经成为车生活不可或缺的重要组成部分，而I-PACE成为捷豹首款采用InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统的车型。话不多说，下面就让我们看看这套系统表现如何。
测试分数抢先看
捷豹I-PACE简介
如果您想了解捷豹I-PACE全面的测试数据，您可以点击链接直达新鲜出炉的购车指南文章：第256期 捷豹 I-PACE 2018款 EV400 首发限量版 。
人机系统评测
下面就正式开始我们的人机系统评测环节，共分为6个基本维度以及其它功能的加分对其进行测试并打分，6个基本维度分别为屏幕素质（20分）、仪表互联（10分）、导航系统（15分）、语音功能（20分）、手机互联（20分）、车联网（15分）。
屏幕素质
捷豹I-PACE 屏幕素质
仪表互联
导航系统
语音功能
捷豹I-PACE 语音功能
手机互联
车联网
总结
作为一款进口车型，捷豹I-PACE的人机系统表现还是相当不错的。10英寸+5英寸双中控屏+12.3英寸全液晶仪表的组合虽然称不上惊艳，但精细的画质和较为流畅的体验也不辱豪华品牌定位；而导航系统几乎和主流的本土化导航表现十分相近，对于进口车型来说相当不易；此外，手机互联方面也相当全面，最终I-PACE在屏幕、仪表、导航和手机方面都得到了高分。而语音功能表现平平，车联网功能不够全面对于进口车来说倒是无可厚非，确实目前很少有品牌可以将进口车型人机系统和服务进行本土化的，毕竟目前连奇瑞捷豹都没有做到。可以说，I-PACE这套InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统虽然没有太多的本土化功能，但总体来说却是相当符合国人使用习惯的，对于进口车型来说，已经十分接地气了！
