静如处子 动如脱兔 试驾保时捷Cayenne E-Hybrid

保时捷Cayenne自2002年诞生之后就成为了这个70年历史的跑车品牌的经济支柱，自它诞生到现在，在拥有全新的底盘、悬挂、动力系统之后，保时捷全新Cayenne已经将“革新”二字刻进了灵魂。但还是有人觉得一款以空间和经济性为本的SUV与保时捷追求极致操控体验的精神背道而驰。经过对保时捷全新Cayenne E-Hybrid的试驾，我们来告诉你答案。

保时捷全新Cayenne基于大众集团的MLB Evo平台打造，该纵置平台的高度扩展性使宾利添越、兰博基尼Urus等车型都成为了它的用户。而保时捷全新Cayenne的定位也使其在选择底盘用料上可以不顾及太多的成本因素，全铝的摆臂可以为操控性和稳定性带来极大的提升。

外形方面，全新Cayenne E-Hybrid与燃油版车型基本保持一致，但在细节方面有所调整。例如前包围造型变得更为精致，前翼子板和尾部贴有E-Hybrid标识，刹车卡钳也变为体现新能源车型身份的荧光绿色。新车两侧后轮拱上方均设有开口，左侧为充电接口，右侧为油箱口。

内饰部分，全新Cayenne E-Hybrid延续了燃油版车型的设计，并在此基础上增加了12.3英寸中控屏和液晶仪表盘关于混动系统的信息显示。另外，燃油版车型可选的各类科技选装包和Sport Chrono运动组件等在全新Cayenne E-Hybrid上同样可以选择。

虽然保时捷全新Cyenne E-Hybrid成为了保时捷车系中第一台四缸车型，但是有了混动的加持，在动力方面的表现还是可圈可点的，从豪华SUV这个细分市场来说，都是“伟大”的存在。而保时捷全新Cayenne E-Hybrid的到来，则将这份荣耀更进了一步。以“伟大”致敬伟大，这既顺理成章而又难能可贵。从产品力的角度来说，保时捷全新Cayenne E-Hybrid在单个细分市场中似乎更加没有可以直接与之对抗的对手。