在百万级别的超豪华品牌里，保时捷一直属于积极变革的一类。不论是SUV还是纯电动车，保时捷总是同类品牌中最先试水的那一个，插电混动对于保时捷而言也从来不是什么新鲜玩意儿。Cayenne E-Hybrid作为新一代卡宴的插电混动车型在去年的广州车展上已经正式上市了，和海外版车型不同的是，保时捷第一次在一台百万级的中大型SUV上搭载了一台2.0T四缸发动机。而今天，我刚好有一个短暂接触到它的机会。
在详细阅读本文之前，大家可以先通过下方的短视频简单了解一下新一代Cayenne E-Hybrid的一些重要信息。
卡宴插电混动体验试驾
总结：
每当说到插电式混合动力车型时总是无法避免谈到一些政策背景，对于Cayenne E-Hybrid这类“百万级新能源车型”而言，省下来的几万块钱拍牌费用似乎并没有那么大的诱惑力。保时捷或许也是这么认为的，混动系统和电动机除了帮助车辆节省能耗以外，性能也是一个重要方面。因此，四缸还是六缸的问题在这里似乎就没那么重要了，它的动力依旧充沛甚至更加直接，不同的是，它可能会给传统燃油车车主带来不一样的出行方式。
