上汽大通作为上汽集团旗下最年轻的全资子公司，始终不断突破边界，逼近技术极限，引领行业技术向前发展。凭借多年乘用车和商用车双线发展的经验，致力于低碳出行的开发理念，近日，历时5年的“上汽π”发动机终于对外公布，作为上汽MAXUS全新一轮绿色动力型谱规划下落地的首款产品，“上汽π”以领先技术，为汽车输出澎湃的核心动力与无限可能。
上汽大通技术中心总经理郝景贤
此次揭幕的‘上汽π’，是全新一轮上汽MAXUS绿色动力型谱规划下，落地的第一个产品，并且很快将在上汽MAXUS多款车型上得到应用。”在3月31日，我们也有幸参加了这台柴油发动机的首次公开测试，简单的说，上汽π”发动机以八大领先技术、出色静音科技及非凡品质，全方位展示了这款高性能柴油机的强芯动力与静音实力。
上汽MAXUS制定了基于中大型车的下一轮未来动力升级蓝图。着眼于高效、可靠、多元的动力型谱布局，在发动机方面已经实现非常丰富的产品线，这台落地的首款柴油发动机不仅拥有诸多先进的科技技术，并且还完美的满足了国六的排放标准。
“上汽π”发动机拥有对标国际基准的实力，并且针对国6b排放标准而正向开发的产品，其排量为2.0L，最大功率达160kW/4000rpm，峰值扭矩为480Nm/1500-2400rpm。兼具澎湃动力输出与低碳环保优势，该发动机先期将投入到上汽大通T60皮卡和D90车型上。
“上汽π”发动机具备八大领先技术：采用博世2000bar高压共轨系统，匹配Honeywell双级增压器，具有可变涡流进气阀、高低压EGR模块、水冷中冷器、二级可变排量机油泵等系统或零部件，应用偏置曲轴技术，采用分离式冷却方式。
另外，上汽MAXUS对这款发动机诸多关键零部件进行了NVH专项优化。比如，在进气歧管上集成消音器，消除气流产生的噪声；采用OAD专利减震器，减小轮系的转速波动，有效改善振动噪声。
品质方面，“上汽π”发动机也进行了严苛的测试，已完成了55台严苛的发动机子系统性能测试、80台9大类发动机台架耐久试验，并将完成130多台整车耐久和PT耐久试验，总里程累计达到650万公里。经过高原、高温、高寒、高湿、高腐蚀极限环境下的耐久试验，坚持打造高品质产品。
在讲解过后，我们还在工厂内进行了简单的试车体验，首先能感受到的是这台上汽π发动机的噪音和抖动问题明显被控制的不错，哒哒哒的声音要比常见的柴油发动机要略小一些，怠速时在车内也感受不到发动机的抖动。
总结：上汽大通凭借多年的造车经验和优秀的团队实力，打造出的这台上汽π柴油发动机达到了国际水平，对未来的产品布局起到了重要的基础作用。虽然国内对柴油机还有限制，但凭借先进的技术能力，相信上汽大通可以在国际市场中走的更远。
