偶像毕业生 试雪佛兰新一代创酷

回看第一代创酷 (配置|询价)初来乍到时的样子，略显青涩和微胖的样子像极了刚刚决定步入娱乐圈的素人。而时隔五年新一代创酷出现在我们面前后，不仅塑形效果明显，而且还练就了一身本领。嗯，是时候出山，来检验一下这五年努力的结果了。

新车的车身尺寸较老款车型有着明显的改善，更宽更长更矮来营造运动的效果，而且新一代创酷的侧面腰线也更加追求雕塑感，线条非常精致。在底部采用了黑色饰板来包裹，强调其SUV的属性。

小结：新一代创酷外观变化显而易见，颇有在健身房历练后的强健体魄，尤其拥有Redline尚·红套装版本车型进一步增强了它的雄性荷尔蒙。而在配置方面拥有全LED大灯、无钥匙进入以及普利司通轮胎等在同级中也相当具有竞争力。

小结：新一代创酷在内饰上也延续了外观一样的动感，而且功能也更加丰富，更符合当下年轻人的用车习惯，总体都很不错。唯一戳到痛点的就是车内异味有点大，希望厂家可以引起重视，不要因为一点瑕疵而影响了整体的好感。

小结：空间方面，新一代创酷还是有一定惊喜的，乘坐空间比想象中要宽敞，在同级中也属于名列前茅的水准。同样后备厢储物能力也很强，车内储物格比较中规中矩，但基本够用了。

小结：动力方面，虽然官方破百的加速时间需要8.9s，不过实际开上去后并不会有丝毫的动力弱的体感，尤其在赛道中基本动力随叫随到，高速动力储备也很不错。总体来说新一代创酷驾驶很舒服，底盘和风噪抑制都很好，方向盘稍微再柔一档就更好了。

在合资小型SUV市场中，日系还是相当具有优势的，本田的缤智+XR-V以及丰田的C-HR+奕泽双子星战略效果显著。不过新一代创酷首先从颜值起旗鼓相当，另外小排量涡轮增压发动机在性能和能耗方面也能取得更好地平衡，且在人机方面更适应国内市场以及年轻人的习惯，这点对于新一代创酷来说很有帮助，将对日系品牌形成强有力的冲击。

总结：如果时光可以倒流，5年前的第一代创酷一定会对今天的新一代创酷惊叹不已，而新一代创酷在回看到5年前的自己也一定会感激这些年来的努力。毫无疑问，新一代创酷完成了脱胎换骨的转变，虽然还有一点瑕疵，但整体瑕不掩瑜，产品力十分强劲，不可小觑。