从上海车展开始，雷克萨斯LM、丰田威尔法再到后来的奥德赛混动都引起了不小的轰动。这也不难看出目前中国市场对MPV车型的需求逐步提升。要论目前国内MPV市场可以说是泾渭分明的竞争格局，GL8稳坐商务MPV头把座椅，艾力绅、奥德赛兼顾家用。那这么多年来，GL8的王位真的可以万无一失吗？
同样是在上海车展，我们见到了上汽大通G20 (配置|询价)车型，新车作为G10的换代升级车型，引起了很多人的注视。今天有幸来体验了一把上汽大通G20，GL8在我心目中的地位或许可以松松土了。
虽然G20作为G10的换代车型，但品质上的提升绝非一星半点。从外观来看它更加具有攻击性，精致度也在提升。内饰方面的质感也吻合商务MPV的定位，整体来看在设计方面还是很有诚意的。
既然说是商务MPV，那空间和舒适性必须不能掉链子。
因为之前在各个约车软件上都曾遇到过G10，所以这一次G20带给我的惊喜属实不小。首先，座椅舒适度和配置十分到位，除了第二排的“优待区域”外，第三排也诚意满满，得益于它的坐姿高，坐在第三排并没有板凳感。另外第二排即使放置最前处，也有着相当惊人的腿部空间。但此时的第三排仍需调至最后，才能让腿部有一拳的空间。不过既然定位在商务高端MPV，第二排的空间和舒适才是最重要的。
我对于MPV车型更看重的是车内人坐的是否舒适，所以它的加速也许并不在我心里占非常大的比重。即便如此，G20的加速表现还是很不错的，前期较为沉稳，虽然你突然深踩油门时它可能有些许不情愿，但到后期再加速时，降档积极，平顺性也到位。转向的手感并不算轻盈，悬架的支撑性不错，这让你开起它来并不像一艘大船一样晃悠。只不过前期深踩油门加速时，发动机的轰鸣声会有些大，这会或多或少的影响到车内。
整体来看，大通G20相比G10在设计与配置上的提升非常明显。车头大面积的进气格栅让人不免联想到埃尔法这类高端MPV的气势。车内的设计也变得更有质感，而座椅的配置提升可以说很奢侈了。这样的表现，在你心里的商务MPV车型是否能增加它的一席之地呢？我相信，10月份他的上市，势必会冲击一下GL8的地位，期待它成功的答卷吧！
淡泊弈天安徽合肥
