盖世汽车讯 菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）近日公布了其今年第二季度财务报告，得益于北美市场以及Jeep品牌的推动，上季度公司业绩表现良好，净利润实现了近七成的增长。
今年第二季度，FCA营业收入同比攀升25.3%至292.28亿欧元，调整后息税前利润达到15.25亿欧元，去年同期为9.68亿欧元，同比大增57.5%。净利润同比劲增69.0%至3.33亿欧元。
今年上半年，FCA累计营业收入为556.24亿欧元，去年同期为454.53亿欧元，同比劲增22.4%。调整后息税前利润增至23.25亿欧元，去年同期为16.23亿欧元，同比劲增43.3%；净利润为4.25亿欧元，去年同期仅为2,400万欧元。
销量方面，第二季度FCA全球交运量（Shipments，指向经销商交付的数量）为119.3万辆，同比小幅增长1.0%，其中Jeep品牌全球新车交付量同比劲增27%。；上半年中，FCA累计交运辆达到228.8万辆，同比微跌0.3%。
基于以上业绩表现，FCA对其今年全年业绩预期作出调整，全球交运辆由此前的480万至500万辆之间调整为480万辆以下，调整后息税前利润预期则有所提升，预计将达到45亿欧元以上，此前该公司的预测为41亿至45亿欧元。
积极的业绩表现以及利润的大幅增长也稍微缓和了CEO塞吉奥·马尔乔内（SergioMarchionne）的压力，今年以来FCA进行了多次大规模召回，且近期还因召回不力被美国安全机构处以1.05亿美元的高额罚款。
北美利润倍增 中国拖累亚太区利润腰斩
北美市场去年在FCA的利润中占据了一半以上的份额，上季度仍然是该公司主要的利润增长点，调整后息税前利润由去年同期的5.95亿欧元几乎倍增至13.27亿欧元，上半年累计利润达到19.28亿欧元，同比增幅为97.7%。
上季度FCA的北美销售利润率由此前的4.9%增至7.7%。作为对比，福特的北美利润率为11.1%，通用则为10.5%。此前马尔乔内曾宣称，要在2018年使得北美利润率进一步接近通用与福特。
Q2FCA在北美的新车交运量同比提升了8.0%，达到67.7万辆，而向终端消费者的交付量为68.2万辆，同比增长了5%。
而中国市场的低速增长使得FCA第二季度亚太地区的利润遭遇腰斩，调整后息税前利润由去年同期的1.1亿欧元降至4,700万欧元，同比下滑57.3%，营业收入与去年同期基本持平，共计15.23亿欧元。
今年上半年，FCA亚太地区累计营业收入为30.35亿欧元，同比微跌0.5%；调整后息税前利润为1.12亿欧元，去年同期为2.45亿欧元，同比跌幅达54.3%。
马尔乔内表示，中国市场对进口车需求下降的转变已经无法逆转，而这将会影响到玛莎拉蒂与Jeep品牌的销量，不过其表示，随着Jeep实现在华生产，将有利于改善这一不利局面。
此外，巴西以及阿根廷车市的持续萎缩使得上季度FCA在拉丁美洲遭遇了7,900万欧元的调整后息税前利润亏损，去年同期的利润为6,300万欧元。该地区上季度的新车销量同比锐减32%至13.8万辆，营收同比下滑15%至18.5亿欧元。
阿尔法·罗密欧计划未变 确认抛售马瑞利
目前Jeep在欧洲以及北美均创下良好成绩，FCA同时还在寻求加强阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂的品牌价值。
马尔乔内在近期的会议中表示，FCA对于阿尔法·罗密欧的资本支出计划并未改变，不过正在寻求其它品牌的后驱车型能否与阿尔法Giulia共用平台。
此外，对于近期抛售旗下零部件公司玛涅蒂·马瑞利的传闻，其表示接下来数月内斗并无计划，但未来在合适的时机可能会进行。今年上半年，马涅蒂·马瑞利营收实现了16.1%的增长，达到36.75亿欧元，调整后息税前利润达到1.32亿欧元，同比劲增34.7%。
