生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。矮大紧的一句“诗和远方”或许点燃了不少人对旅行的渴望，也加剧了一些人对“眼前苟且”的厌倦。
然而，对于一个上班族来说，星期五感冒是件很“丧”的事，涕泪齐下的我在服下了双倍剂量的感冒药之后更是昏昏欲睡，不过这并没有让我改变原有的出行计划——去张北草原露营、观星，于是这场短途自驾游便成了一场“治愈之旅”……
G6上的午夜狂奔以我的身体状况当然不适合夜间长途驾驶，好在同行的哥们也是老司机。下班回家，将早已打点好的行装一股脑塞进车里，我们便驾驶这款中华H3，驶上了车流滚滚的G6高速，向位于张北县的“草原天路”疾驰而去。
首次造访“天路”，路线自然是陌生的。这台中华H3支持手机同步，所以并未配备导航系统，如今这个任务大家一般也会交给手机来完成，奈爱的车载手机支架堪称出行利器，拆装方便，固定牢靠。
晚上九点半出发，到达目的地已过凌晨，不知道朋友对车子的感受如何，反正我在近3个小时的行程之中睡得格外安稳。能高速上如此“安然入睡”，不仅对同行“老司机”技术和这款车的操控及舒适性点个赞！
无视景区内的休息区、营地和客栈，将车子开到几乎伸手不见五指之处，在路基之下寻了一片平整的草地停车扎营。收拾妥当之后，关掉车灯和营地灯，举目仰望，璀璨的星空便呈现在了眼前……
摄影几乎伴随了我的每一段旅程，这次也没有例外，架好相机，让中华H3摆出个帅帅的POSE，便迫不及待地开始捕捉星空的影像了。端午之后，时值仲夏，张北草原的夜晚气温在十度以下，户外还是有些寒气袭人，抓绒内胆的冲锋衣必不可少。
本以为选了个很理想的拍摄地，预览照片时才发现杂光还是多了些，长时间的曝光总会把微弱的光线影响放大，也因此为镜头里的星空加入了几分梦幻的色彩，算是塞翁失马。不过若是下次再来，一定会吸取经验，选择一处更深入天路腹地的宿营地。
凌晨四点入睡，醒来已是日头高起，错过了看日出的时机。保温壶里的开水还烫，刚好拿来冲咖啡。由于景区有较高的防火要求，我们也就没携带任何炊具，出城之前带了份麦当劳的“大盒饭”，鸡肉虽已冷透，但就着热腾腾的咖啡和清晨的阳光，我们一样吃得津津有味。
就此打道回府当然是不可能的，我们将下一个目的地定在了崇礼——这座以滑雪著称的县城如今已成为张家口市的一个区，夏季气候凉爽宜人，旅游配套基础设施齐全，也是比较理想的避暑之地。拔营启程时，我才注意到H3的后备箱容量，两个人的帐篷、睡袋、防潮垫、户外桌椅加上我的摄影背包、三脚架和两个没来得及放回家的快递大箱子还没有把它装满，加上可以放倒的后排座椅靠背，装载能力应付家用完全没有问题了。
由于气候的原因，张北草原是也一处风电厂的聚积之地，草原天路沿线的风车群成了这里独特的景观，骑马、射箭和UTV则是这边比较流行的旅游体验项目。不过对我来说，这都没有驾车驰骋在蜿蜒的公路之上穿越草原更有吸引力。
旅行之中总少不了走走停停，停车拍照时自然要细细审视座驾一番。H3不愧是中华轿车的颜值担当，车身线条颇为流畅，清晰的腰线来展现应有的硬朗。中网和头灯组之间以黑色线条连接带来了与众不同的气质，前脸的上下格栅在造型上也有所呼应，也许它在人们眼中并不惊艳，却能使人不约而同地感觉到和谐与亲切。
一路同行的这款中华H3，依托华晨宝马的背书，表现可以说没让人失望，满意中还能给人惊喜。相对于厂家给予的运动型家轿的定位，民间还有“小宝马”的称呼。其搭载了1.5L/1.5T动力+原装进口5AT手自一体变速器，实际驾驶中也明显感受到了其低速高扭、加速沉稳有力的运动性基因。官方数据能提供更跟多细节：百公里加速9.8秒，全系采用的205宽胎，采用NVH严苛优化设计，将高速行车时路噪、胎噪、风噪及振动噪音降低至39.2dB。
白云点缀的蓝天之下，一条蜿蜒穿行于碧草之间的公路会不可避免地撩起汽车玩家的驾控激情。柏油路面的状况良好，眼下也还不是草原天路的客流高峰，正好给了我们撒欢儿的机会。150匹马力让这台1.3吨出头的家轿有了充足的动力储备，“地板油”的感觉令人兴奋，硬朗又不乏韧性的悬架让人在弯道之中也能颇有底气，转向系统稳健但并不迟钝，会把每个弯道内的转向意图执行到位。
不知是不是冥冥中有所安排，正当我们兴致勃勃之时，远远看到了路上横摆的桩桶和吉普车，到近前才知道因前方有事故，我们需要绕路了。砂石路上不能太过放肆，将车速稍稍放慢后，注意力也开始转移到悬挂上——之前听说中华H3的悬架偏硬——实际上虽能感觉到细碎的振动，但在通过比较明显的坑洼时，车身并不会有明显的弹跳，还是挺干脆利落的。虽说要压抑对速度的渴望，我们一路却也超过了帕萨特、甲壳虫和一辆橙色的奥迪TT S，在砂石路上，我向来不喜欢跟在人家身后吃土，就算空调能过滤粉尘也不行！
到达崇礼县城的时候日已过午，也算是错过了饭店的客流高峰，早在从北京出发之前，我便开始对雪季常去那家卖椒麻鸡的饭馆儿“相思成灾”了。河边的路有些窄，路边还有车辆停靠，泊车影像让侧方停车更加轻松，早已饥肠辘辘的我们终于能大快朵颐了！除了椒麻鸡，我们还叫了些之前没体验过的菜式，“炒傀儡”是其中之一，拌在一起的土豆和莜面被胡麻油炒过，味道有些特殊，细品之下却有几分香甜。而当店家端上那道“老醋花生”的时候，我和我的小伙伴都惊呆了，这分明是老醋花生和糖拌西红柿的混血儿嘛！不知道算不算是暗黑料理呢？
来这儿的目的当然不止是吃饭，旅行的目的之一是满足好奇心——听说山上有一段明代长城遗址，一直没有机会去看看，这下总能得偿所愿了。冬季来崇礼的时候阳光总是比较暗淡，这个时节的崇礼街景则明媚了许多，一些西式建筑的色彩也显得更加鲜艳。
长城隐藏在喜鹊梁山脊的草甸之中，这里也是大唐电力大的风电场所在，从城区到这里还会经过多乐美地滑雪场和老塞北滑雪场的遗址。登上喜鹊梁的道路刚好通过多乐美地高级道山顶木屋的背后，驻车在山顶，看着碧草如茵、星星点点缀着野花的雪道，我已经开始怀念我的SKATE BANANA了……
在喜鹊梁的入口处，也是柏油路的终点，比起这里的路况，上午的砂石路已经是小儿科了——这里的上下坡更多，路面的碎石也更大、更尖利，有过数次换备胎经历的我实在不想再来一次，于是打起十二分精神，倍加小心。
保持较低的车速，小心躲避尖利的碎石，下坡时手自一体的变速箱帮了大忙，以低挡位牵制车速可以避免刹车力度掌握不当而导致车头下沉给轮胎带来的压力，降低轮胎受损的风险。经过了近半个小时的“跋涉”，一道残垣呈现在了我们眼前。
与其说是残垣，不如说是石堆更为妥当，石材垒就的城墙比起砖砌结构更易风化，坍塌的命运也会来得更早，而此间也并不是什么旅游胜地，自然也不会有什么经费对长城进行修缮和维护。这样也好，比起那些假古董来，如此的“真古迹”才更原汁原味，更有历史与沧桑的味道。
循着“城墙”登上疑似烽火台的制高点远眺，微风拂过，我忽然意识到感冒的症状早已消失得无影无踪了……待到踏上归途，已是日薄西山，在傍晚的霞光之中留下中华H3的影像，也为此行画上了完美的句号。
其实所谓远方未必就在千里之外，也许几个小时车程之外的世界就有桃源……你甚至可以足不出户，当翻开一本早已想读的书、拨动已蒙上灰尘的琴弦或是给挂念已久的那个人发出一句问候，便已经迈出了去往远方的脚步。
