[天津港口行情]
日产途乐 (配置|询价)y62即使施瓦辛格早已弃影从政，但在很多人心中他的形象仍旧是大银幕上那些让人血沸腾的猛男，这和今天我们文章中的主角有些不谋而合，在很多老资历的越野爱好者心中“途乐”长久以来都是坚毅、稳定且无往不至的代表，而如今随着越来越多更加偏向城市化的SUV出现，传统的硬派越野车已经不可避免的失去了光辉，那么作为这其中的代表车型途乐的路又该何去何从呢，似乎我们能够从它的继任者——新途乐Y62上找到一些启示。
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2017款平行进口途乐XE SE 4.0排量 最新行情 | |||||
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新款日产途乐外观方面，V6版途乐设计风格与现款车型基本保持一致。前脸采用了家族式设计，大量的镀铬装饰具有很强的视觉冲击力。新车尾部造型较为平直，整体给人以敦实、厚重的感觉。新车与现款途乐基本保持一致，前脸是日产家族较为经典的设计，但放在今天来看已没有太多亮点，中规版本的途乐在中网、前雾灯等部分位置加入了装饰条，更显霸气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5140/1995/1955mm，轴距为3075mm，是一个毋庸置疑的大块头。
最新款尼桑途乐动力方面，途乐V6版本将搭载一台4.0L V6自然吸气发动机，最大功率达205kW（279Ps），峰值扭矩为394Nm。传动部分，匹配一款7速手自一体变速箱。此外，新车采用非承载式车身，并配备一套智能四驱系统和锁止式后差速锁，搭配100+40L超大油箱，为长途越野提供有力保障。
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2017款途乐自打诞生以来途乐就把路巡当做是有且只有的竞争对手，新途乐亦是如此，虽然相比LC200姗姗来迟但在给人的直观感受上却另有一份滋味，从车型尺寸上来看就要比LC200大上了整整一圈，宽度达到2.08米，而长度更是超过了5.1米，可以说新途乐是一辆不折不扣的大块头。同车前部一样车尾造型依然保持了饱满而富有力量感的设计风格，新途乐的尾灯也很有特点，白底的LED设计十分前卫，视觉效果相当出色，从车尾延伸而出的小尾翼让车身线条更加流畅。
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最新款途乐从外观的造型以及车型的定位来看新途乐不免要和同门的英菲尼迪QX56有一番比较，虽然两者同属一个平台而来，不过在风格的定义上却有着不同的见地，相比QX56新途乐更加偏重于全路况的行驶能力，直观的表现在包括接近角离去角以及最小离地间隙上都要高出一筹，而且通过目测我们也可以判断出新途乐的悬挂行程也要增大不少，虽然车身比较庞大但是新途乐的通过性能并未受到影响。
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途乐熟悉老款车型的朋友一眼就可以看出，虽然是新款车型但是在设计上的诸多元素仍旧保持了老款的风格，最典型的代表就是前脸的造型，同样是非常粗犷的三区进气格栅，但新途乐明显要比老款车型更有张力，电镀装饰的面积也相应增大，与菱形网格搭配凸显不羁和霸气的性格。棱角分明的前大灯阳刚之气十分浓郁，在功能上更是追求应有尽有。
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虽然新途乐给我们的第一感觉依旧是粗犷不羁，但是在诸多细节的设计上却并没有脱离时代的潮流，近年来大热的隐藏式B柱以及引擎侧向进气口的设计都能找到，而原车配置的侧向踏板也颇具实用意义，因为车身较高的原因，即便是成年人也很难不借助它和车内的拉手从容的进出车辆。
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新途乐的方向盘功能也设定的非常丰富，左侧为多媒体控制按键，而右侧包含了全车影像监控与ACC智能巡航调节等功能，蓝白冷光仪表盘刻度清晰易读，整体规格也非常宽大，只是中间小屏幕的行车电脑显示器暂时还只能是英文。中控区在深桃木纹饰板以及电镀装饰条的点缀之下也显得贵气十足，整体区域的划分与设定同QX56如出一辙，只是中间的石英钟换成了双闪开关，其他基本无差。
新途乐的中央多媒体显示器承担着众多功能，包括非常先进的四驱工作状态监控以及实时胎压监控，并且还额外集成了40G的硬盘空间供给用户来储存自己喜爱的影音娱乐。导航功能的使用也与英菲尼迪其他车型完全一致，上手基本没有难度。而方向盘加热与前排座椅加热则被隐藏在了中控区的最下方。
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日系车型长久以来注重人性化设计的优良传统也被新途乐很好的传承了下来，其中中央扶手箱就是最好的例子，与普通的储物箱不同，新途乐将车载冰箱功能集成于其中，可以为车内乘客提供保温以及制冷等服务，并且双开口的设计也非常便于前后排乘客拿取。
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新途乐的科技装备，其中最值得一提的就是这套360度可视的车辆监测系统，通过前后左右四个摄像头可以将全车周围的路况尽收眼底，对于新途乐这样大尺寸的SUV来说简直是可以称之为“神器”了，尤其是后视180度的设计对于倒车来说的确非常方便，另外在车辆前保险杠与车前车风挡玻璃内的雷达检测系统还可以实现车辆碰撞预警与车道并线辅助功能，进一步提升了新途乐的主动安全指数。
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