近日获悉天津祥瑞通国际贸易有限公司，2017款拉达尼瓦现车到店，颜色丰富，天津港独家销售。低价面向全国。详情请咨询商家。
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17款拉达涅瓦 1.7三门配置：俄罗斯军用车 普京座驾。俄罗斯，拉达尼瓦 1.7L汽油 四驱 ，中央差速器 带有锁定的驱动 前双叉臂悬架 后整体桥 铝合金门，加热座椅，空调，电动玻璃，电动后视镜，侧饰板，日间行驶灯，斜纹布座椅，转向控制，防盗系统，ABS，具有行车电脑功能的仪表，惯性安全带，5速变速箱，车门数：3门。长/宽/高（ММ）：3640/1690/1640。
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内饰装饰方面；在配置上的选择余地不大，前门电动窗、室外温度显示器、可调式方向盘已是难得装备，气囊 、ABS等常见配置均缺席车型配置表，更别提ESP等技术水平更高的安全装备。新尼瓦将会推出三门版和五门版，都配有较大行李箱盖。有传言称该车将以更加强劲的新款引擎代替只有83马力的1.7升汽油机，并配备手动变速箱和全时四轮驱动系统。
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最初的拉达。尼瓦装备了一台1.6排量的4缸汽油机，最大功率54kw，最大扭矩126N.m，这在1980年前后是个相当不错的参数，搭配4速或者5速手动变速器，它能达到130公里/小时的最高车速，而以90公里的时速巡航时，它的百公里油耗为8.25升，这在当时也是很经济的。一直到2004年，由博世提供的多点电喷系统才出现在了拉达。尼瓦的上面，不过其功率也只有区区60kw。另外，刹车和转向系统性能也都进行了较大程度的提升。
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● 经典的越野设计说到拉达·尼瓦，就不能不说它有一副越野的好底子，尽管尼瓦采用了承载式车身设计，但是它的前悬却采用了当时小车上不多见的前独立悬挂，而且还是双叉臂结构，辅以带螺旋弹簧的整体桥后悬，对于尼瓦这样的小车来说，它的下盘可以说非常扎实。
最重要的是，大胆的苏联工程师在拉达。尼瓦那小小的车身下面安装了一套纯机械结构的全时四驱系统，前、中、后三个差速器让尼瓦的驱动能力在各种路况下都能得以发挥。同时拉达。尼瓦的高、低速切换和中央差速器锁定也都由机械手柄操控（无论中央差速器是否锁定，低速挡都可以使用），这赋予了它完善的越野性能和极高的可靠性。也正因如此，拉达。尼瓦被视为现代紧凑型跨界SUV的前辈，并且它也是第一款搭载单片式车身以及前独立悬架进行大批量生产的越野车。
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