17款日产途乐 (配置|询价)Y62论历史和17款兰德酷路泽不分伯仲。第一代的途乐生于1951年，十分巧的是兰德酷路泽也生于这一年，两这都经历了60年的考验。但是在中国两者的知名度却大不相同。虽然途乐至今已经是第六代，但是和兰德酷路泽在国内的深入人心完全不同，第六代之前途乐并没有正式引进国内市场，因此品牌知名度不高。
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平行进口日产途乐Y62车型，搭载4.0L V6 自然吸气发动机、七速变速箱、两驱四驱转换、拥有多地形模式，专业级越野必备的防滑差速器以及后差速锁，在性能方面是同价位车型中数一数二的，并且在舒适度以及科技配置方面也有很好的表现， 途乐的外观设计大气、简练，车头粗大健旺的镀铬饰条十分耀眼，日产车型标准的三孔式进气格栅与大灯紧密相接，组成了悉数前脸。
新款途乐Y62纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，也为新途乐增加了几分豪华气息， 2017款日产途乐Y62中东4.0搭载了一台V6引擎，与之匹配的为一台7速自动变速箱，最大输出功率298千瓦，最大扭矩550牛米。强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。途乐作为一款硬派全尺寸SUV，采用了非承载是车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。
从外观就不难看出它和QX56很形似，整体差别不大，只是细节上略有不同，还有品牌定位上有差异。前脸冲击感强，我想这应该是整车最为粗犷的地方了，中网面积极大，基本占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。既然和QX56是同平台产品，那么我们难免会做一些对比，相比之下途乐的传统风格可能更容易被接受。
途乐的中央限滑差速器是多片离合器结构，在自动模式下，前后轴扭矩在1：99和50：50之间自由调节，选择“4H”后，这组多片离合器将被锁止，前后轴扭矩固定为50：50输出，“4L”是低速四驱挡位，进一步增强扭矩。此外，途乐的后桥带有牙嵌式差速锁，通过电子开关进行控制，实现左右后轮的刚性连接。
途乐的身段必定能够称得上是一个“巨无霸”，它的长、宽、高分别是5140mm/1995mm/1955mm，轴距更是达到了3075mm。（16款和17款标准有纤细不一样）这么的车身标准不只保证了满意的乘坐空间，一同傲人的身段也将旗舰车型的风仪演绎的酣畅淋漓。其他，途乐仍是一台七座车型，关于举家出游来说，再便当不过。
新款途乐Y62轮毂并不算大，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华，内饰整体风格豪华，同时内饰风格任然延续了日产家居化的设计，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境，全部完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。
途乐Y62中东版4.0全很是粗犷，敦实的保险杠两侧加装上了两个大号圆形的前雾灯，大小与整车体积相呼应，18寸轮毂并不算大，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华。底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。
2017款日产途乐Y62在内部整体采用了深色调的颜色搭配，带来具有高贵感的内饰氛围。同时，该车中控台及方向盘运用了大量的皮质包裹，在质感的营造上也较为出色。此外，这款车在换挡杆周围等区域融入了木纹装饰，这也相应提升了其内饰整体的豪华感。
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