全新奔驰G500最强越野 英雄SUV魅力绽放

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2016款奔驰G500 4X4顶配虽然和普通版G车型有着大致相似的“盒子”造型,但细节之处有太多太多的不同了。也许你还会坚持大排量不环保的观念,但面对这样的车子,谁还会管它环保不环保?就算是环保主义者也忍不住收入囊中,大不了停车库不开呗。奔驰G本来就像是一个大人的玩具,而这辆G500 4x4则可以说是做工非常精致漂亮的高档玩具。

配置:2016奔驰G500 4x4²4.0T (汽油)7速/皮顶/碳纤维内饰/前排座椅加热带通风/碳纤维轮眉/车顶碳纤维扰流板带LED上雾灯/门式车桥传动系统/黑色车顶/AMG包围/不锈钢双车底保护/可调悬挂/22轮

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即便是熟悉奔驰G级 (配置|询价)车型的消费者,真的坐上这台车的驾驶席之后也会立刻感受到很大的不同,首先就是视野的不同。的确,这辆底盘经过了全面升级的G500车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了,虽然不至于用“疯狂”来形容,但也绝对能刷新任何人的“世界观”。

2016款奔驰G500 4X4顶配真的是太高了,甚至比姚明还要高10cm,达到了2.36米。想要上车,真的需要手脚并用,以不太优雅的姿势才能上去。在仅有不足200mm离席间隙的城市SUV中,这辆G500 4x4的离地间隙达到了457mm,和6x6车型一样。看到没,这才是真正的越野车,那些城市SUV只是有个越野车的样子,精髓完全没有。

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G500 4x4的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的,只不过少了一根轴而已,前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一。要知道这种设计基本在军用车型中才会见到,比如乌尼莫克和悍马H1,而奔驰现在已经将其放在了G级车型上,性能可以随意想象了。

向来都是一款特立独行的奔驰越野车系,方方正正的最传统越野车外形设计,以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力,是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。

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